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Pour Brut's ou d'autres...

Comme déjà dis, je suis une bille en électricité, faire des branchement ou de la soudure, pas de problème.

Je pense comprendre à peu près le schéma sauf:

-est ce que je dois ajouter un relais et un fusible et où je peux acheter ça?

-est ce que je me repique simplement sur l'interrupteur/commande de plein phare avant son relais pour le + et à la batterie pour la masse?

Oui il te faut un relais auto 12V avec contact NO (normalement ouvert). Tu trouves ça chez Narauto pour 10€.
Ca ressemble à ça :



Tu te repiques directement sur le fil 12V qui arrive derrière ton feu plein phare, c'est le bleu ou le marron de mémoire, à tester avec un voltmètre. L'interrupteur que tu vois sur le schéma c'est un interrupteur supplémentaire que tu mets au guidon et qui te permet d'être en plein phare sans allumer tes additionnels. Tu trouveras ça chez Dafy pour 10€ aussi.

J'ai appris que tu serais avec nous le week-end prochain à la rencontre Pifpaf/VTSC. Prends ta caisse à outils on fera ça à l'apéro

Je viens à moto que le samedi, je vous retrouve à la pause café le matin et je repartirai après une bière le soir...

Je suis raide ce mois ci avec ce que m'ont coûtées les stripteaseuses du Motorwash lors des Arydays...



...non je déconne! Je dois changer mon train de pneus et ma combi pour le Dourdou

Merci pour le schéma.

Vous avez des ref de LED bon rapport qualité prix ?

Pour du pas cher il faut prendre du chinois sinon j'ai pris du Technoglobe à 199€ le spot mais ça marche vraiment bien.

Ah ouai, c'est un budget pour faire une saison de rallye ça.

Je vais faire le Rodibook (il reste 20 places si certains veulent y aller).

Donc pour une seule journée, je vais pas investir autant.

J'ai croisé un gars qui avait monté des spots de chantier à leds à 37€ pièces, il disait que ça manquait un peu de profondeur...

Et pour les accroché il avait juste mis un collier sur les tubes de fourche...

Pour ma part j'ai fais le rallye sans éclairage additionnels (j' étais le seul ) ce qui a pas mal surpris le mec qui contrôle au départ

J'ai quand même monté une ampoule H7 à 55€ les deux...

J'ai fais 88/112 classés et pour les liaisons faut rouler dans la roue de quelqu'un pour mieux y voir

Des H7 y en a plein, c'était une combien de watt? à combien de watt on peut monter sans trop tirer sur la meule ou trop chauffer ?

Je te dis ça cette aprèm quand j' irai au garage

D' ailleurs j'ai toujours la deuxième dans son petit casque de protection, je peux te la vendre si tu veux

Elle éclaire beaucoup plus blanc mais on a toujours le même problème, quand on est plein angle bah ça éclaire pas les côté où l'on lance le regard...

J' avais pas vu la durée de vie...


...je vais garder ma deuxième ampoule

[quote="Brut's";p=180291]J'ai croisé un gars qui avait monté des spots de chantier à leds à 37€ pièces, il disait que ça manquait un peu de profondeur...

Et pour les accroché il avait juste mis un collier sur les tubes de fourche...

Pour ma part j'ai fais le rallye sans éclairage additionnels (j' étais le seul ) ce qui a pas mal surpris le mec qui contrôle au départ

J'ai quand même monté une ampoule H7 à 55€ les deux...

J'ai fais 88/112 classés et pour les liaisons faut rouler dans la roue de quelqu'un pour mieux y voir