KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Super merci à toi de me répondre. Plus de 40 vues sur le sujet
Je pense pourtant que t'es pas le seul qui joue avec tune ecu, mais bon...

Bah, tu as les mécanos, les stressés qui lisent beaucoup avant de toucher à quoi que ce soit, et redemande encore avant et les bidouilleurs, qui trafic, font, se plantent et après demande comment réparer...

Moi je fait parti de cette catégorie...

Tout le monde ne bidouille pas à tout sur tuneecu, et ceux qui le font ne se posent peut être pas autant de question que toi non plus.

J'ai essayé comme toi, ça n'a fait qu'aggraver, puis j'ai vue que les autres ont la même chose, donc ça me va

T'as vu des sujets sur les forums qui avaient la même chose?
J'ai regardé les forums Ktm francophones, j'ai vu qu'une personne avec le même symptôme et on lui a demandé si sa moto n'était pas bridé? et il y a pas eu de suites aux messages

C'est peut être une maladie professionnelle je teste toute la journée des choses qui fonctionnent et même quand ça marche, on se demande où est le problème Ca fait partie de mon taf

Mais là il y a rien à bidouiller dans ce que je demande, c'est juste un service, ça prend 5 min à regarder en tout...

[quote="FxBZH";p=173793]

C'est peut être une maladie professionnelle je teste toute la journée des choses qui fonctionnent et même quand ça marche, on se demande où est le problème Ca fait partie de mon taf

[quote="FxBZH";p=173793]T'as vu des sujets sur les forums qui avaient la même chose?
J'ai regardé les forums Ktm francophones, j'ai vu qu'une personne avec le même symptôme et on lui a demandé si sa moto n'était pas bridé? et il y a pas eu de suites aux messages

C'est peut être une maladie professionnelle je teste toute la journée des choses qui fonctionnent et même quand ça marche, on se demande où est le problème Ca fait partie de mon taf

Mais là il y a rien à bidouiller dans ce que je demande, c'est juste un service, ça prend 5 min à regarder en tout...

T'as trouvé où la procédure? Je trouve plus la notice Tune Ecu, ça m'énerve d'ailleurs

En gros, tu coupes le contact, tu ouvres en grand et tu remet le contact et attends que ça se connecte?

Slt!
Moi aussi ça me fait la même chose sur ma SD 2007 : 93% ...
Je sais pas si ça a une influence sur la puissance réel ... j'espère pas

Ben ouai, c'est ce que je me dis aussi... il me manque 10%

Moi qui suis perfectionniste, pointilleux et cie, pareil déformation pro 10% C'est pas rien pour moi

J'ai bidouillé un peu avec tunecu et le mode diagnostic mais je m' étais pas rendu compte de ça et du coup j'ai pas de valeurs...
Après lors de mon dernier jeu aux soupapes j'ai bidouillé dans tous les sens pour régler les câbles de gaz par ce que le précédent qui y avait touché, avait mis que deux filet au niveau de la poignée sur le câble que l'on ne peut pas visser sans tout démonter

Donc ça se trouve j' étais complètement à l' ouest avec ce capteur et Gregorally m' a dit après avoir essayé ma mobylette qu'il m' en manquait dans les tours ...

Bref, j'ai ma mobylette a remonter, j'ai fais mon jeu aux soupapes et je vais de nouveau devoir régler mes câbles.

Je vais essayer de trifouiller un peu, ce serai pas mal qu'on trouve une solution et qu' on en fasse un petit tuto

Dans les questions que je me pose:

Pourquoi deux câbles

Au cas où y en ait un qui péte, pour pouvoir refermer les gaz?!

Niveau réglages, un réglage sur chaque câble dans la baa et un deuxième que sur l' un des deux. Pourquoi pas un deuxième réglage sur l' autre

Sinon sur mon sv1000 j' avais fais une bidouille trouvée sur le forum suzette qui consistait à régler le capteur TPS physiquement.

Est ce qu'on aurait pas un réglage de ce style sur nos sd

Par ce que c'était du micro poil pour être bon, ça se trouve à l' usine ils ont une tolérance de 10% et basta, ils perdent pas de temps...

La manip c'est bien pour réinitialiser le capteur!?
Par ce que, une fois que la course des câble arrive en buté du machin et qu'on est à 93%, c'est pas avec les câbles qu'on gagne les 7%

Ps: Supermothard si tu nous lis

Le deuxième cable, voilà, c'est le rappel pour la poignée, ça marche plus où moins bien sans. Mais sur un gros twin comme ça je tenterais pas de rester coincer gaz ouvert en grand

Quand à la manip pour regler ça. Je ne la retrouve plus et ça me saoule de plus voir la notice Tune Ecu, je crois bien qu'ils en parlent en plus.

Mais je pense pas que ce soit le capteur TPS qui faille régler, il y a un cas où il faut le regler, quand tu contrôles avec tune ecu et que son voltage se retrouve hors tolérance donc ralenti irrégulier.
Hors dans mon cas, c'est pas vraiment le cas, même si il est un peu trop haut lorsque je démarre...

Pareil sur la mienne gaz à fond je ne dépasse pas les 97%.

Je pense également que le fait de toucher le capteur tps va jouer sur ton ralenti.
Ton capteur tps doit délivrer une certaine tension au ralenti. Tu devrais trouver la valeur sur le forum,je l'ai déjà vu mais je ne sais plus sur quel post.

Ouai ouai, on doit être entre 0,56 et 0,64 en mode réglage de cable à l'arrêt juste contact mis.
J'ai jamais vu l'info moteur en route par contre, bien qu'on doit pouvoir la contrôler toujours avec le mode diagnostic

MAis j'ai 0,60 pile comme il faut à l'arrêt.
Cette procédure de test et réglage c'est quand ton ralenti dans les choux. Moi c'est pas le cas, c'est juste que je trouve ça bizzarre ces 90%.

À priori il n'existe pas de possibilité de modifier la valeur obtenue au maxi car c'est déterminé physiquement, par contre tu dois pouvoir vérifier la tension ouvert à bloc.
Il y a aussi pour les secondaires car les valeurs ne sont pas les mêmes mais bon.

Merci pour le PDF, je le connais d'ailleurs et je l'ai même en français.
Ils te disent comment faire pour obtenir la bonne valeur au capteur TPS.

Faut que je regarde si je la connais la tension ouvert à bloc. Dans le doc ci dessus, c'est en position zero sur ses butées mécaniques.

Quand aux paps secondaires, je m'en fous pas mal, ils sont démontés et décochés de la carto

[quote="FxBZH";p=173942]Merci pour le PDF, je le connais d'ailleurs et je l'ai même en français.