KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Salut à tous!

Roman :

Je viens d'acheter mon premier enduro KTM ! Un 450 exc de 2003
Bon le gars m'a un peu entubé, le compteur affiche 2.205 KM me dit il, je regarde rapidement et en effet je vois 2205 affiché ... Le moteur a jamais été ouvert .
Il me dit les pneus sont neuf ... en effet je vois qu'il y a 9/10 des crampons.
La moto démarre sans problèmes
Les carénage sont décoloré mais pas la moindre rayure ...l'ensemble est plutôt propre à part la rouille sur les rayons, pour 1100 euros je chipote pas je pars avec !

Le lendemain je regarde mieux tout ça :
Les pneus "neuf" sont un peu craquelé sur le coté : ils datent de 2005 !
2205 c'est pas le kilométrage mais la circonférence de la roue depuis 8 ans qu'il avait la moto il a pas fait gaf le pauvre...
Le compteur affiche 0 km et 0 heures ! Super ça continu ..
Du coup verif de la chaine de distri et surprise ! il reste 2 crans donc elle est morte !

Donc en conclusion :
la moto doit avoir dans les 7-8000 bornes ????
Je dois faire la distribution c'est certains mais la compression est convenable donc dois je changer le kit piston ou juste la segmentation ???
Que me conseillez vous pour repartir tranquille ????

PS: je fais tout moi même .

Bah piston et segments c'est bien mais tes roulements de biele et de vilebrequin vont pas forcément aimer

Je suis pas très calé en enduro mais vu le prix que tu l'as payé et suivant l' utilisation que tu veux en faire, je referai tout le moteur histoire d'être tranquille pour plusieurs années...

Chiffre le chantier pour commencer

Je me tâte en effet à tout refaire, mais j’aimerai éviter d'ouvrir le bas moteur ... et apparemment c'est du costaud .
J'ai fait quelques calcul le haut moteur complet c'est dans les 500 euros de pièces 350 euros si juste la segmentation sans le piston ..

y'a pas de mystère: moteur inconu/ on fait la totale.

Sinon tu peux en faire la moitié et voir si ça tient, mais c'est joueur...

si tu fait tous toi même je te dirais de tous demonter ou de calculer au moin a combien te revient de démonter le bas moteur comme ça si tous va bien tu est tranquille et sa t as couté que les joint

Merci pour vos réponses!
Je me tâte pour le démontage du bas moteur car actuellement j'ai pas l'outil adéquate pour séparer les 2 carters ...

Bonne soirée !

Tu n'as pas de masse ?

HaHa SI !
ET un gros tournevis plat !

[quote="bogda990";p=171096]HaHa SI !
ET un gros tournevis plat !