Amélioration de l'éclairage.
Publié : 31 oct. 2015, 11:34
Bonjour à tous.
Sur KTM Mania nous sommes plusieurs à pencher sur la manière d’améliorer l’éclairage d’origine. Certains ont fait des essais avec des ampoules à LED ou un kit xénon.
J’ai choisi le xénon et je viens vous présenter le problème.
Avec l’ODB une moindre consommation de l’ampoule est détectée, un message d’erreur apparait et l’allumage du feu ce coupe.
J’ai donc choisi un kit xénon de 55W pour le feu de croisement et un pour celui de route à fin avoir une conso égale à l’ampoule halogène d’origine. Mais après branchement cela ne fonctionne pas.
Je mets le contact et pendant la phase d’initialisation le feu de croisement s’allume puis s’éteint quand celle-ci est terminée ce qui est normale, le feu de route fonctionne aussi. Mais quand je démarre le moteur plus rien ne fonctionne, les ampoules clignotent quelques secondes puis se coupent et les messages apparaissent sur l’écran.
J’ai contrôlé la consommation du xénon en le branchant directement sur la batterie de ma voiture et j’obtiens 79W en pique au moment de l’allumage de l’ampoule puis 56W en stabilisé donc conforme aux 55W.
Mais j’ai aussi contrôlé l’halogène d’origine qui ne consomme pas 55 mais 49W. Donc faut t’il se rapprocher des 49W ? l’OBD aurai t’il « apprit » et se calerai sur les 49W ?
J’ai débranché la batterie puis refais un test et rien n’a changé.
Quelqu’un a t’il une idée ?
Sur KTM Mania nous sommes plusieurs à pencher sur la manière d’améliorer l’éclairage d’origine. Certains ont fait des essais avec des ampoules à LED ou un kit xénon.
J’ai choisi le xénon et je viens vous présenter le problème.
Avec l’ODB une moindre consommation de l’ampoule est détectée, un message d’erreur apparait et l’allumage du feu ce coupe.
J’ai donc choisi un kit xénon de 55W pour le feu de croisement et un pour celui de route à fin avoir une conso égale à l’ampoule halogène d’origine. Mais après branchement cela ne fonctionne pas.
Je mets le contact et pendant la phase d’initialisation le feu de croisement s’allume puis s’éteint quand celle-ci est terminée ce qui est normale, le feu de route fonctionne aussi. Mais quand je démarre le moteur plus rien ne fonctionne, les ampoules clignotent quelques secondes puis se coupent et les messages apparaissent sur l’écran.
J’ai contrôlé la consommation du xénon en le branchant directement sur la batterie de ma voiture et j’obtiens 79W en pique au moment de l’allumage de l’ampoule puis 56W en stabilisé donc conforme aux 55W.
Mais j’ai aussi contrôlé l’halogène d’origine qui ne consomme pas 55 mais 49W. Donc faut t’il se rapprocher des 49W ? l’OBD aurai t’il « apprit » et se calerai sur les 49W ?
J’ai débranché la batterie puis refais un test et rien n’a changé.
Quelqu’un a t’il une idée ?