KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Et tu crois que ton concessionnaire va pas te faire cette chtite ristourne ?

ducati maintenant c est fiable comme les autre marque (chaque marque a ces défaut ) ,faut pas comparer les 748 ,916,996et998(les basculeur pourri )et 999 (problème électrique souvent ) avec la production d'aujourd'huit !il y a eu différant propriétaire qui on amener des amélioration et une finition en hausse .

aprés pour les tarif ,comme Elki

Les Ducati c'est fiable, j'en ai eu 5, du vieux Desmo a air des années 70, toujours en panne, aux deux S4r des années 2000, jamais en panne en 60000 km, en passant par mes deux 851, la première bien usée à 20000 km, la deuxième au top de sa forme à 30000 km.

Bref, ils ont bossé chez Ducat, leurs moteurs sont maintenant très fiabilisés malgré leur complexité.


Bon, la 1200r, ça reste une machine lourde et moyennement maniable, ça a de la gueule, c'est bien fini, de belles suspensions (pas comme une SD 1290), mais c'est une grosse Ducati, au moteur brutal, et qui a du mal à tourner.
Enfin, c'est juste mon avis...

j aurai du préciser aussi ,faut pas tombé sur celle de la pose café

Sincèrement je préfère savoir qu a prestent Ducati est relativement fiable.
( je dis relativement, car je pense que les moteurs sont tellement pointus de nos jours, qu il y a aura toujours des breles qui seront assemblées le mauvais jour, au mauvais moment, avec la mauvaise pièce ).

[quote="Igeul Hoffzerod";p=161389]Sincèrement je préfère savoir qu a prestent Ducati est relativement fiable.
( je dis relativement, car je pense que les moteurs sont tellement pointus de nos jours, qu il y a aura toujours des breles qui seront assemblées le mauvais jour, au mauvais moment, avec la mauvaise pièce ).

avec celle que j ai eu ,j ai jamais eu de soucie
après c était des 2 soupapes ,plus fiable que les 4

alors je vais vite fait reagir aux precedents commentaires ...perso quand tu as roulé en rc8 tout est est fiable
mais pour avoir essayé dernierement sur route une panigale standart abs avec 30000 km et une pani 899....les 2 sont bleuffantes ...les accelerations sont foudroyantes ( tu comprends en l essayan pourquoi ils ont collé un 200 a l arriere sur la grosse ) mais mon coeur balance et bizarremment je trouve la baby pani top sur tout ( je dis bien sur route ...) c 'est hyper pechu ...sa se place la ou tu veux aller sans forcer sa freine fort et bien et en plus elle a de la gueule ....mon coeur balance entre les 2 mais ma preference va en ce moment a la baby ....et pour ce qui est de la fiabilité ..un client ducat avec une "S" en 1199 avait 25000 km et m a dit rien de chez rien ....comme une jap ...plus de distrib et plus d'emmerdes ...bon il sortait d'un 1098 qui a passé plus de temps en concession que sur la route ...mais j avoue que c 'est bien les 2 seules breles qui m excitent autant esthetiquement quie mecaniquement ....j aime toujours autant les rc8 mais plus envie d'avoir des galeres ( minimes souvent ....) ....si ktm s 'etait sorti les doigts pour une descendante du rc8 la j aurai vraiment hésité mais quand tu vois qu ils ont is au placard une brele qui demandait un peu plus de fiabilité la je comprends plus ....dommage j attendrais .....ou pas

moi la prochaine c est comme toi 1199 ou 899 ,après ducati m'a toujours plu même avec ces défaut et ces galère j ai voulu essayé la rc8 que j aime beaucoup ,je suis partagé entre les deux marque
sinon un 1290 dans le rc8

[quote="eti03-43";p=167960]moi la prochaine c est comme toi 1199 ou 899 ,après ducati m'a toujours plu même avec ces défaut et ces galère j ai voulu essayé la rc8 que j aime beaucoup ,je suis partagé entre les deux marque
sinon un 1290 dans le rc8