KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Bonjour à tous,
j'ai un RC8R de 2012 avec une ligne akra. Après 24000 kms de pur plaisir, j'ai eu ma première "panne" il y a deux jours (obligé de rentrer en fazer 600!!!!).
Ma bécane a toujours été entretenue chez KTM et lors de la dernière révision, je leur avais signalé qu' a chaque décélération, autour de 5000 tours, elle claquait fort dans les pots. J'ai pas eu l'impression que ça chatouillait la curiosité du mécano. Verdict: rien d'anormal sur la bécane...bon...
Et il y a deux jours, en m'arrêtant au péage, je trouve qu'en plus du ronron du bi, un bruit plus sec se fait entendre sur le haut moteur. Je me gare une première fois, essaie d'accélérer tranquillement au point mort et le bruit semble avoir disparu. Je repars en douceur, évite les grosses accélérations (je suis avec ma chère et tendre et son fazer 600 comme dit précédemment) et là, le bruit revient avec en plus, des trous à l'accélération.
J'aime trop cette moto pour me dire : "tant pis, je continue et on verra bien!!". Je la pose chez un pote et rentre comme un con sur un fazer.
Je vais aller chez KTM pour faire expertiser mon soucis mais j'aurai souhaité avoir un avis: comment se fait il que je puisse avoir des trous à l'accélération, un bruit genre mobylette sur le haut moteur (un peu comme si le piston claquait le sommet de la culasse) et des claquements hyper fréquents dans les pots.
Merci pour votre aide et vos avis

Est-ce qu'il t'a bien bouché le système SLS pour que tu ai des explosions dans le pot ?

La ligne Akra est celle sous la moto ? A-t-elle déjà été reconditionnée ?

PS : Comme l'a suggéré Chevelu, va donc te présenter qu'on en sache un peu plus sur toi, on sait déjà que tu écris bien ce qui est déjà pas mal mais nous sommes de nature curieuse.

Merci pour les réponses.
Comme tout bleu qui se respecte (pas bleu du genre képi, mais bleu genre bleu nouveau et inexpérimenté) j'ai suivi les liens de présentation. Suis pas certain certain que ça ait fonctionné!! (j' y retournerai, je suis persévérant!)
La ligne Akra a été montée dès l'achat par le concessionnaire. C'est une double sortie de chaque côté du bras oscillant. je ne l'ai jamais touchée depuis, elle me va bien comme ça. Au début (on va dire les 10000 premiers kms) pas un claque à la décélération, le calme plat...La première fois qu'elle m'en a fait un, je me suis retourné pour vérifier qu'on me tirait pas dessus! Personne derrière, ouf!!
Pendant 15000 bornes, toujours en décélération autour de 5-6000 tours, le petit claq (gros claq pour certains) devenu habituel. Mais toujours un seul et unique sur chaque rapport descendant.
L'autre jours, plusieurs claqs, toujours au même régime. Et surtout ce bruit ajouté au ronron du moteur vachement plus sec, pas normal du tout du tout. Et puis les trous à l'accélération (et même à la fin à régime constant. Et là j'ai mal!!!
Merci pour les avis

Ok donc déjà la question du reconditionnement ne se pose pas, pas besoin sur ces silencieux.

Du coup est-ce que tes pots sont catalysés ?
Sinon est-ce que tes SLS sont bouchés du coup ? (sur les côté du cylindre tu as des belles plaques ou encore de la tuyauterie ?

ça ressemble à ça :


Tu le vois sur le cylindre arrière, c'est le tuyaut qui va nul part sur la photo.

euhhhhhh......ben en fait je vois rien car ma brèle est à 200 bornes de chez moi là tout de suite. Je vais la chercher mercredi. Je sais pas si les pots sont catalysés. Comment pouis-je le savoir?
Tu crois que le bruit (pas le claquement) peut venir d'un problème sur le pot?

Non mais s'il n'est pas catalysé et que les SLS ne sont pas boucher ça peut entraîner des explosions dans l'échappement, des pétarades à la décélération mais normalement ça le fait dès le début.

Pour le savoir je n'e sais rien malheureusement, à l'odeur je dirais si ça sent l'essence ou pas

J'ai pas vu ta présentation mais bon

Ça viendrais pas des tendeurs de chaîne de distribution?
Valhnad, toi qui t' y connais sur le sujet, il parle de claquement dans le haut moteur et pas de pétarade à l' échappement je pense...

En fait les deux: claquement dans le haut moteur (pour ce qui est nouveau) et claquement à l'échappement lors des décélérations (sans parler du trou à l'accélération et en régime constant)!!
Il me semble pas que les pots sentent l'essence, donc surement catalysés.

[quote="davy03";p=156768]En fait les deux.