Magny-cours F1 ... de nuit !!!
Publié : 18 mai 2015, 10:53
1er mai 2015 :
Je fête mon anniversaire à l'hopital georges pompidou avec Laura.
j'ai déjà été super gâté la veille par les copains,et la Laura m'offre un roulage à MC.
Mais pas n'importe quel roulage.... jour ET nuit.
Dans un premier temps une folle excitation m'envahit ... laura retire ta main STP ...
Je suis en plein kiff, c'est truc que je rêvais de faire !!!!
Sauf que... je devais le faire avec la street de laura (moto qui peut facilement recvoir de l'éclairage)
Le pbl c'est que cette même street est un peu abimée... faut que je le fasse avec la RC8
pas de pirelli, pas d'éclairage... ouch !!!!
S'en suis une longue et délicate préparation de la moto, jusquà la veille du roulage de nuit...
Le vendredi (roulage de jour)
C'est partit pour 4 sessions de jour, 2 ans que je n'y ai pas mit le pieds... changemnt de pneumatique, jantes pa équilibrées.
le groupe est un peu lent pour vincent et moi même, les chronos descendent mais pas assez vite, ca bouchonne quand même pas mal.
je n'arriverais pas à égaler mon chrono de l'année dernière.
Pas grave, les sensation sont là !!!!!!
je kiff ce circuit cest incroyable.
C'est un cicuit pour la RC8 et je sens qu'elle peut s'y exprimer pleinement.confiance 2000%.
la moto va la ou je veux en courbe ca ne bouge, les chicanes semblent si facile, je commence à me rendre compte de la puissance
de freinage.
les changements d'angles se font avec une facilité déconcertante, elle me dit : "bouge plus vite, parce que la je suis au ralentit"
je finis donc un peu "déçu" mais je suis conscient qu'il y a de la place pour faire beaucoup mieux.
bonne banane !!!!
Le samedi (la pression monte)
on se masturbe, on mange des bonbons, on regarde les autres.
Le samedi soir(on y est !!!)
Briefing : au top, rein à voir avec un briefing de jour, la on parle moto, beaucoup de conseils, c'est parfait!
On est 20 par sessions ... presque 1 par virage ... ca va être top
SESSION 1 :
La nuit est tombante, il ne fera pas totalement nuit.
C'est partit on prend des repères, on roule doucement, Ca y est ca s'assombrit... les repères et les traj sont moins évidentes.
Déconcertant.
je finis en 2'14 optimal 2'13 et une Vmax à 215 ... merde je suis à l'arrêt en ligne droite.
SESSION 2
La, il fait nuit noir ... je suis méga chaud !!!!
on débranche les couves, je retire la couve avant je retire la béquille avant,la béquille arrière et je pars ...
J'entends Vincent crier... Bon ok je vais l'attendre... hein quoi ?!? oh merde la couve arrière...
bon elle est HS tant pis .. gazzz !!!!!
Ca part ... mais putain quel kiff, un truc de folie.
C'est un autre circuit, une autre bataille, comme la veille la moto (chaussée est SC1/SC1) me dit : "Cédric réveille toi parce que là ca passe plus fort partout"
je bande, je repousse mes freinages, la nuit génère une excitation jamais ressentit sur piste, je m'applique beaucoup plus que la journée.
Mais la nuit joue de tours,je suis souvent obligé de reprendre mes trajes.
Freinage d'adélaide, un pilote devant moi, Vincent me fait les freins puis croque le deuxième.. merde je suis en retard, Vincent s’échappe.
Sa petite saucisse marche pas trop mal.
Je passe le pilote gênant au chateau d'eau... putain la saucisse est jade loin... Pas grave on s'applique.
tour après tour ca commence à venir, je bande de plus en plus fort.
au loin j'aperçoit des feux ... en forme de saucisse ... il fatigue !!!! faut rien lâcher.
je retarde les freianges j'essaie de rentrer plus fort dans les chicanes.
tour après tour je le vois ...
Ca y est au chateau d'eau il est là !!!! à 10 M!!!! prochain tour il y passe !!!!
Hein quoi ?!? mais qu'est ce qu'il fait ????? merde il sort, il avorte l'arsouille flute ...
on aurait pu bien se marrer je pense.
je finis donc la session tranquillement.
2'11 optimal : 2'10
et encore une fois ... on peut faire beaucoup mieux.
je rentre au paddock et effectivement Vincent est un peu fatigué... dommage !
Pas grave il en reste une !
SESSION 3 :
Let's go, objectif sous les 9 ca passe c'est sur !!!
On part, deux premier tours moyens je fais une salade de vitesses sur plusieurs endroits.
virage du lycée,je vois le feux de Vincent ... VOUS, NE PASSEREZ PAS !!!!! je repousse les freins, reste derrière vieux fou !!!!!
Ligne droite des stands ... Low fuel ... meeerrrrrdddde, je ne sais pas depuis quand ... je ralentis et décide donc de rentrer :/
au moment de rentrer le commissaire de piste agite le drapeau rouge comme un ouf !!!!
Putain ca a du cartonner mécahant.... le mec m'arrête ... t'as plus de feu arrière .... oups
Le manouchage a ses limites...
POUR FINIR :
- Merci à la femme avec qui je partage ma vie pour ce fabuleux cadeau !
- Merci à tous ceux qui m'ont permis de bricoler mon éclairage (guillaume et Christophe surtout)
- Merci à Vincent pour le covoiturage, l’accueil et la convivialité de sa "bande"
- Merci à Vincent pour les "arsouilles"
Je pense très sincèrement que ce roulage de nuit a débloqué un petit je ne sais quoi entre moi et la moto.
je suis de plus en plus serein avec.
teasing : j'ai vraiment trouvé la mise sur l'ange facile avec les pirelli ....
dernière session : c'est pas la meilleurer, ratage de vitesses,low fuel et je me fais sortir à cause d 'une avarie technique sur le feu arrière.
Dommage j'étais méga cgaud
https://youtu.be/JWV7GGMFHVg
Je fête mon anniversaire à l'hopital georges pompidou avec Laura.
j'ai déjà été super gâté la veille par les copains,et la Laura m'offre un roulage à MC.
Mais pas n'importe quel roulage.... jour ET nuit.
Dans un premier temps une folle excitation m'envahit ... laura retire ta main STP ...
Je suis en plein kiff, c'est truc que je rêvais de faire !!!!
Sauf que... je devais le faire avec la street de laura (moto qui peut facilement recvoir de l'éclairage)
Le pbl c'est que cette même street est un peu abimée... faut que je le fasse avec la RC8
pas de pirelli, pas d'éclairage... ouch !!!!
S'en suis une longue et délicate préparation de la moto, jusquà la veille du roulage de nuit...
Le vendredi (roulage de jour)
C'est partit pour 4 sessions de jour, 2 ans que je n'y ai pas mit le pieds... changemnt de pneumatique, jantes pa équilibrées.
le groupe est un peu lent pour vincent et moi même, les chronos descendent mais pas assez vite, ca bouchonne quand même pas mal.
je n'arriverais pas à égaler mon chrono de l'année dernière.
Pas grave, les sensation sont là !!!!!!
je kiff ce circuit cest incroyable.
C'est un cicuit pour la RC8 et je sens qu'elle peut s'y exprimer pleinement.confiance 2000%.
la moto va la ou je veux en courbe ca ne bouge, les chicanes semblent si facile, je commence à me rendre compte de la puissance
de freinage.
les changements d'angles se font avec une facilité déconcertante, elle me dit : "bouge plus vite, parce que la je suis au ralentit"
je finis donc un peu "déçu" mais je suis conscient qu'il y a de la place pour faire beaucoup mieux.
bonne banane !!!!
Le samedi (la pression monte)
on se masturbe, on mange des bonbons, on regarde les autres.
Le samedi soir(on y est !!!)
Briefing : au top, rein à voir avec un briefing de jour, la on parle moto, beaucoup de conseils, c'est parfait!
On est 20 par sessions ... presque 1 par virage ... ca va être top
SESSION 1 :
La nuit est tombante, il ne fera pas totalement nuit.
C'est partit on prend des repères, on roule doucement, Ca y est ca s'assombrit... les repères et les traj sont moins évidentes.
Déconcertant.
je finis en 2'14 optimal 2'13 et une Vmax à 215 ... merde je suis à l'arrêt en ligne droite.
SESSION 2
La, il fait nuit noir ... je suis méga chaud !!!!
on débranche les couves, je retire la couve avant je retire la béquille avant,la béquille arrière et je pars ...
J'entends Vincent crier... Bon ok je vais l'attendre... hein quoi ?!? oh merde la couve arrière...
bon elle est HS tant pis .. gazzz !!!!!
Ca part ... mais putain quel kiff, un truc de folie.
C'est un autre circuit, une autre bataille, comme la veille la moto (chaussée est SC1/SC1) me dit : "Cédric réveille toi parce que là ca passe plus fort partout"
je bande, je repousse mes freinages, la nuit génère une excitation jamais ressentit sur piste, je m'applique beaucoup plus que la journée.
Mais la nuit joue de tours,je suis souvent obligé de reprendre mes trajes.
Freinage d'adélaide, un pilote devant moi, Vincent me fait les freins puis croque le deuxième.. merde je suis en retard, Vincent s’échappe.
Sa petite saucisse marche pas trop mal.
Je passe le pilote gênant au chateau d'eau... putain la saucisse est jade loin... Pas grave on s'applique.
tour après tour ca commence à venir, je bande de plus en plus fort.
au loin j'aperçoit des feux ... en forme de saucisse ... il fatigue !!!! faut rien lâcher.
je retarde les freianges j'essaie de rentrer plus fort dans les chicanes.
tour après tour je le vois ...
Ca y est au chateau d'eau il est là !!!! à 10 M!!!! prochain tour il y passe !!!!
Hein quoi ?!? mais qu'est ce qu'il fait ????? merde il sort, il avorte l'arsouille flute ...
on aurait pu bien se marrer je pense.
je finis donc la session tranquillement.
2'11 optimal : 2'10
et encore une fois ... on peut faire beaucoup mieux.
je rentre au paddock et effectivement Vincent est un peu fatigué... dommage !
Pas grave il en reste une !
SESSION 3 :
Let's go, objectif sous les 9 ca passe c'est sur !!!
On part, deux premier tours moyens je fais une salade de vitesses sur plusieurs endroits.
virage du lycée,je vois le feux de Vincent ... VOUS, NE PASSEREZ PAS !!!!! je repousse les freins, reste derrière vieux fou !!!!!
Ligne droite des stands ... Low fuel ... meeerrrrrdddde, je ne sais pas depuis quand ... je ralentis et décide donc de rentrer :/
au moment de rentrer le commissaire de piste agite le drapeau rouge comme un ouf !!!!
Putain ca a du cartonner mécahant.... le mec m'arrête ... t'as plus de feu arrière .... oups
Le manouchage a ses limites...
POUR FINIR :
- Merci à la femme avec qui je partage ma vie pour ce fabuleux cadeau !
- Merci à tous ceux qui m'ont permis de bricoler mon éclairage (guillaume et Christophe surtout)
- Merci à Vincent pour le covoiturage, l’accueil et la convivialité de sa "bande"
- Merci à Vincent pour les "arsouilles"
Je pense très sincèrement que ce roulage de nuit a débloqué un petit je ne sais quoi entre moi et la moto.
je suis de plus en plus serein avec.
teasing : j'ai vraiment trouvé la mise sur l'ange facile avec les pirelli ....
dernière session : c'est pas la meilleurer, ratage de vitesses,low fuel et je me fais sortir à cause d 'une avarie technique sur le feu arrière.
Dommage j'étais méga cgaud
https://youtu.be/JWV7GGMFHVg
