Vmax théo psb 17, couronne 38 - 16/38 - 17/40

[orange_citron]

avec tous les éléments d'origine, les Vmax théoriques au rupteur sont les suivantes :

avec PSB 17 / couronne 38 (config d'origine), pneu 190/55/17
1 - 98 km/h
2 - 134 km/h
3 - 171 km/h
4 - 212 km/h
5 - 254 km/h
6 - 298 km/h

PSB 17 couronne 40
1 - 93 km/h
2 - 127 km/h
3 - 163 km/h
4 - 201 km/h
5 - 241 km/h
6 - 282 km/h

PSB 16 couronne 38
1 - 92 km/h
2 - 126 km/h
3 - 161 km/h
4 - 199 km/h
5 - 239 km/h
6 - 279 km/h

avec PSB 17 couronne 38 MAIS pneu 190/50/17
1 - 95 km/h
2 - 130 km/h
3 - 166 km/h
4 - 205 km/h
5 - 247 km/h
6 - 288 km/h


la config 17/40 me semble pas mal pour les wheelings en sortie de "petit" rond point
. Qu'en pensez vous ?

[notmochoyou]

pour quelques km/h faudrait plutot voir le comportement que ca lui donne

[Scrat]

Tu les sorts d'où tes vitesses ?

[orange_citron]

[quote="Scrat";p=152811]Tu les sorts d'où tes vitesses ?

[sd49]

[quote="Scrat";p=152811]Tu les sorts d'où tes vitesses ?

[deldel_51]

pratique oui et non, sur piste faut essayer.
la vmax te dit pas quelle va être ta démul la plus adapté.

[sd49]

sa aide , j'ai pas dit que c'etait parfait

[Scrat]

Bizarre les vitesses , en 4 ça rupte a plus que 212 en origine , mais avec des supercorsa , faut essayer , le logiciel est pas parfait .

[orange_citron]

Il ne faut pas oublier que ce sont des vitesses théoriques. Dans la réalité le compteur d'origine surévalue la vitesse, le pneu est usé, mal gonflé ou n'a pas le bon profil, les vitesses sont d'autant plus surévaluées.
D'origine le compteur affichera facilement 212+10% quand on est au rupteur, soit plus de 230 km/h

[orange_citron]

je m'étais posé la question pour changer soit la couronne, soit le PSB pour un usage urbain plus confortable.
et pour lever plus facilement

j'ai maintenant 2200 kms au compteur, le moteur a changé de comportement.
je roule désormais en street plutot qu'en sport
la première est très courte en config d'origine, donc changer quelque chose nous obligerait à démarrer en seconde
je lève facilement sans embrayage en deux
je lève facilement sans embrayage en trois avec un léger coup de rappel aux alentours de 100 km/h. Je faisais mes essais vers 90 km/h ce qui m'obligeait à utiliser l'embrayage

donc au final y'a rien à changer je crois