KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Pour la puissance ça me paraissait gros aussi mais mon pote en r1 qui en prend me dit que son moulin tourne plus rond

nous voila bien avec ces avis contraires... précision, je me fou des histoires de puissances.. je veux préserver au mieux le moteur

tiens toniio j'ai trouver ce lien lit le et fait toi un avis http://m.caradisiac.com/BP-lance-un-car ... e-9960.htm

C'est exactement ce que je dis, si tu as la bonne carto oui sinon ça ne change rien, d'ailleurs les RC8R Track sont réglée pour du 100

mouai c'est un peu hors sujet l'octane 100.

Concentrons nous sur ce que l'on trouve aux pompes: 95 ou 98, apparement le moteur est réglé pour du 95.

D'ailleurs dans les recommandations en carburant sur le site KTM, la mise à jour du tableau date de février 2012.. donc pas de 1290SD, néanmoins ils le disent quand même dans la manuel: 95 ou 95e10

lien:
http://www.ktm.com/uploads/tx_downloads ... _FR_01.pdf

Pour faire encore un peu plus le bazard, si les carto sont réglées pour un indice d'octane précis, on lit que les RC8R peuvent mettre du 95 et du 98...

Carto et moteur adapté , sinon ça sert a rien .

une carto peut être adaptée à deux indices d'octanes différents ? (RC8R)

bon je finirais mon plein de 98 ..quand il fera beau.... ça me laisse le temps de me renseigner pour la suite

Sur les RC8R (les fausses de 2011+ !) tu peux mettre les deux mais il faut l'indiquer sur le compteur pour qur la carto se cale comme il faut !

ah ouai... oki merci pour cette info !

Sans parler de carto, j'ai lu une discussion sur un forum où ils parlaient plus de la qualité. Sur ce forum de Transalp avec les quels ils ne peuvent pas rouler avec du E10, ils disaient que les raffinerie ont des normes de qualité du 95 (essence +éthanol) avec des moyennes à respecter par trimestre sur des gros volumes et non sur chaque litre vendu.
Bref pour eux, entre le sérieux ou pas du raffineur et les erreurs d' affichage de petite station essence, leurs valeur sûre est le 98...

Le E10 est fortement déconseillé voir Interdit chez Honda,Trop sec
KTM l'autorise,pour le SD,moi je le sens pas..., je rste au 95

Hello, j avais pas vu ce topic! Je trouve ça ouf au on puisse mettre du E10 dans nos meules...la plus part des constructeurs l interdise formellement.

Pour infos moi je met du sp98 depuis le départ, parce que je n ai tjs mis que ça dans mes becanes Européenne. Conseil de mon mécano, plus cher mais meilleur pour le moteur. Ça fait plus de 8000 kms que me 1290R roule avec ça, et j ai aussi mis ça sur tout mes 990. Jamais eu le moindre problèmes, au contraire...j ai l impression que j en ai moins que certains, enfin...sa pourrait arriver

sinon, j'imagine qu'un moulin conçu en 2012 ou 2013, est fait pour rouler au 95,même si le 98 lui va bien