KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Bonjour à tous je me pose une question sur mon 990 que j'ai acheté il n'y a pas très longtemps.
C'est un modèle année 2006 il y a dessus une ligne akra.
J'ai pu constater lors de chaques accélérations lors ce que je coupe les gaz cela Pete assez fort !
À chaque décélération cela me fait ça.
C'est assez marrant mais bon je me posais la question à savoir si Cela faisait ça a tout le monde.
Merci à tous de vos retours

Y a deux possibilité:
_soit le système sls (ça balance de l'air frais dans la culasse pour ne pas griller le catalyseur) n'a pas était bouché/supprimé.
_soit tu as (comme moi) l'ancienne version du Y sans le renfort et la soudure à cette endroit a tendance à se fissurer...

C'est une ligne complète ou juste le Y et pots .
Si c'est juste les pots regarde les joints entre les différents morceaux de la ligne d'origine .

Pour les sls faut que tu regardes si t'as encore ça sur ta moto derrière le cylindre arrière...



Si c'est encore présent il faut boucher ta boite à air comme ça par exemple...

Vous êtes au top

peux pas dire mieux que Brut's....

Et si ligne complète faut aussi regarder du côté de la carto, nos moto sont réglées trop pauvre d'origine, enrichir un peu via l'AFR et optimiser les valeurs de remplissage cylindres ne leur fait pas de mal.

En gros, on trouve grâce à Tune Ecu des cartos pas mal fichues et toutes prêtes à injecter dans nos monstres

d'alleurs question :
sur la moto n'a que pour seule utilisation la piste, faut-il modifier l'AFR ?

Faut boucher la boîte à air et reconnecter le tuyau afin que les sls ne puissent plus aspirer d'air, ou boucher la boîte à air, virer tout le système sls et mettre des plaques en alu afin de remplacer les plaques sls.

Pour une utilisation piste une bonne carto ou la richesse est plus importante est plus judicieuse et te donnera de la souplesse dans la gestion des gazs.

Moi j'avais une carto bien riche sans lambda, mais des que je faisais de la route, elle était du coup trop riche en bas...

Bon petit retour
J ai effectué la révision de madame.
J'ai demandé au garage de regarder la cartographie de mme et apparemment je n avais pas la bonne carto.
Il a modifié cela et maintenant madame ne Pete plus.

de vos retours a tous.

le mieux serait encore de monter une BAA jersen..........................






moi je dis ça.....................................................









je dis rien................................................................

L'AFR peut se régler direct sur la map pour enrichir en fonction du régime et de l'ouverture de gaz, reste après à ne pas rouler sur un filet de gaz à ce régime là car sinon comme dit Greg ça devient trop riche.
Le top ce sont le nouveaux 10r et le panigale qui je crois ont un map spécifique en décélération, sur le même principe que la map de démarrage par exemple

Ptin j'aime pas écrire avec ces cons de smartphones...

Petit déterrage...

Que ça pète à la décélération, plus ou moins fortement, me semble tout à fait normal... Le problème précis, c'est de savoir quand ca n'est plus normal.... Et ce cas diffère selon chaque individu

Ma moto est suivie auprès de KTM.

Sur la R, avec mes pots akra, j'ai pas de cata. La moto dispose d'une carto en 106cv pour les pots akra avec chicanes...

Le fait que la moto soit suivie justement chez KTM, ils connaissent justement les différentes manips pour boucher la boite à air ou les SLS?

Je l'emmène pour la révision des 2 ans d'ici peu, et je vais justement les questionner un peu sur ça... En plus du fait de demander une carto full, pour anticiper le nouvel an 2016

Ouai ils connaissent .... je leur ai parlé de boucher le SLS avec des akra et carto qui va avec, ils m'ont dit "ah non faut pas toucher à ça, faut le boucher"....

alors ç'est très variable leur niveau de connaissance...

C'est pas rassurant quand même...

pour moi c'est décata=boucher les SLS
cata=laisser le système.


faut juste comprendre le système SLS et savoir à quoi il sert.

il y a un TUTO faut juste le retrouver

Si mes souvenirs sont bons,

Le système SLS sert à injecter de l'air frais puiser dans la boite à air, dans les conduits d échappements pour refroidir les gaz, moins polluer et refroidir le catalyseur.

Donc oui quand il y a plus de cata, faut les boucher, le top c'est aussi de le decocher dans la carto. Mais j'ai roulé un petit moment sans le savoir avec les sls bouché et toujours activé, malgré que je l'avais demandé à mon concess.
Mais pareil, il me disait faut surtout pas toucher à ça. ça pête, mais c'est pas grave, t'inquiètes...