KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

sous garantie l huile je ne sais pas la marque du concessionnaire.

merci pour certaines reponses.

Tiens nous au courant bottanici

Ps: Est ce que ça te dit d' éditer ton titre genre "Mayo bouchon d' huile 1290" pour que les autres possesseur de 1290 puissent trouver l' info rapidement ou remonter le même soucis au même endroit

ok.

vidange faite par concession.silkolene 10 x60 a voir .

Si ce n'est pas pour faire de la piste, la 10W60 est un très mauvais choix, car au bout de 1000 bornes, elle n'est plus vraiment efficace...

[quote="gregorally";p=144372]Si ce n'est pas pour faire de la piste, la 10W60 est un très mauvais choix, car au bout de 1000 bornes, elle n'est plus vraiment efficace...

En fait, je roule à la 10W60, elle protège super bien, mais pas longtemps. Elle se dégrade très vite, d'ailleurs, elle n'est pas recommandée pour la route.

Enfin je viens d'aller re-matter les fiches techniques Elf, afin de les copier/poster, mais elles ont changer !!!! oO

Mais avant tu voyais clairement qu'elle n'était pas fite pour ça.

Vu que je piste (plus que je ne roule sur route quasiment), je vidange souvent, et c'est vrai qu'elle change pas mal d'aspect au toucher, et très vite. En plus tu bouffe plus d'huile.

Si pas de piste, prendre de la 10W50, voir même de la bonne 10W40 si tu fais de grand trajet et pas un énervé.

Bah, si elle se dégrade, elle va baisser en visco ... et alors ? Le LC8 peut accepter de la 5w40 (je suis en 10w40 et pas de soucis de lubrification), tu as de la marge.

Le seul truc avec de la 10w60 c'est que tu vas perdre des watts mais mieux protéger. Après c'est sur que tu as du modificateur de VI donc c'est naze et ça va s'abîmer, tape plutôt sur une 50 qui va peut être moins bouger (15w50 ou 10w40 pour ne pas modifier le VI)