KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

idem que white pas aimé la position sur la standard par contre le moteur arrachait déjà bien alors la....
ils ont joliment retravaillé les texture et les couleur la fourche anodisé et la monobras/ jante a rayon font leur effet sont fort pour sa ces italiens....

Après reste les suspension car la brutal était loin d’être top donc si ils ont juste durcit a conduire sa va pas être facile hors circuit j'entends

elle est superbe...
Mais je crois que c est fait pour des demis de melee....
Et cote fiabilite, cela laisse encore beaucoup a desirer...
Mais c est vrai qu actuellement c est le plus beau roadster, meme les retros sont sympas ! C est dire.

Oui...j avais essayer une brutale 910R j avais l impression d être sur un pocket bike...tu me dira j ai la même sensation quand je montais sur le Z1000 2010 de mon pote, comme le cb1000R de lolo, comme le 1200 Monster de nico...bref j ai l impression quand fait ce sont nos sentiments, sensations et proportions qui sont "décalé". Les KTM ne sont clairement pas des motos de "petits" du coup avec l habitude, des que je monte sur autre chose sa me semble être un jouet...

En fait, le problème.... c est qu ils font de plus en plus de motos pour des jockeys....
Alors que la clientèle devient de plus en plus grande....

C est sure c est plus facile de faire une moto legere... en la faisant la plus petite possible...

la clientèle européenne grandit...les japonnais ont encore de la marge, les anglais sont plutôt court sur patte et les allemands cèdent pour vendre en masse.....

C'est qu'une question de temps mais si KTM se mets au GP (ou la taille moyenne est de 1m70 a peine) et qu'il veulent vendre au plus grand nombre leur monture vont réduire aussi !!!!

j'ai vraiment du mal avec le feux arriere, pis ca jui donne des air de diavel

Perso j'adhère au concept,
un putain de gros roadster méchant dès le départ.
A se demander ce qu'on peut faire comme modifs pour améliorer l'esthétique.

Meme le support de plaque il est est trippant ...

Par contre, le tableau de bord...



Non, sans plaisanter, c'est peut-être le seul truc que je trouve sympa sur cette moto, le reste n'est que du tuning, ils ont pris une Brutale, lui ont collé des rayons, des pneus surdimensionnés, et des accessoires de kéké en plastique de partout, et basta!

Ce n'est certainement pas un nouveau concept. MV a toujours été leader mondial dans le domaine de l'évolution marketing de ses motos,

Par contre, un pote roule avec une 800 depuis deux ans, faut reconnaître que ça fonctionne fort bien.

Par contre des jantes blanches a rayon .........
Laisse tomber la misere a nettoyer
Sinon j'aime pas les trucs avec les plaques deportés , donc la diavel en fait egalement parti
Par contre en moteur le 3 pattes 800 , a l'air de pédaler dur , mais combien de temps

Mon ami, qui a 15000 km avec son 800, n'a pas eu de pb.

Tu me diras que 15000 km , c'est pas une référence...mais il y a des brèles qui ne les atteingent pas sans soucis.

Oui mais 15000 a vous trainer comme vous faites ....
Pas étonnant qu'il n'y ai pas de souci

[quote="rom_01";p=140323]la clientèle européenne grandit...les japonnais ont encore de la marge, les anglais sont plutôt court sur patte et les allemands cèdent pour vendre en masse.....

C'est qu'une question de temps mais si KTM se mets au GP (ou la taille moyenne est de 1m70 a peine) et qu'il veulent vendre au plus grand nombre leur monture vont réduire aussi !!!!