KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Aucun souci j en fait a chaque foi qu elle sort du garage
Le moteur est equiper de 3 pompe a huile haute pression si je ne me trompe pas

Ok donc y a plus qu'a essayer de tenir le km pour tester?!!

Sur le 990 c'est sur ça fonctionne à l'envers.

La mienne à fait 3 tonneaux et le moteur se porte comme un charme.

Bon, l'esthétique à un peu moins apprécié

Ba en wheeling mon 990 sa degaugeais...

Quand sa part en Wheeling, y'a que mon caleçon qui dégeauge.

Pas de carter sec sur les 1190 et 990 mais une quantité limitée d'huile + réserve dans la bâche et surtout comme dit plus haut, 3 pompes à huiles dans le moteur. Donc c'est quasi impossible à faire déjauger. Pourtant j'ai essayé ...


A Alcarra elle est tombé 2 fois en 2 heures et elle a quand même fait un bout de l'endurance avant de refinir au bac


Après c'est plus pour tes joints spi que je me fais du souci

Le degeaugage c est en essence, et je te promet que les seuls fois ou c est arrivé c était en wheeling, et c était systématique. Je trouvais sa d ailleur dingue pour moto qui ne demandais que ça...

C'est d'autant plus étrange de déjauger en wheeling sur un 990 quand tu sais comment est foutu le réservoir et que tu vois où est la pompe à essence
C'est le nez de la brêle en l'air que la pompe est la plus alimentée.
Avant de tomber en panne sèche en corse, la moto déjaugeai en descente mais j'arrivais à grimper les cols

ChOu " ou alors tu jouais avec la fourche pour amorcer ton wheeling "

Oui un peu de compression de fourche, sa arrive, pour moins de ciret...