KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

à venir prochainement car c'est prévu qu'on le fasse sur le SD de Vanish très bientôt.

Sauf si quelqu'un le récupère avant.

Gagy: "reste juste à trouver assez de bière pour faire la mécanique.

ce tuto n'est valable que pour ceux ayans la cartographie d'origine 106 et/ou full origine , non pas celle 106 akra et/ou full akra , si je ne me troupe pas :study:

Il me semble que si tu es en full akra, tu as debridé la 2ème et 3ème

bacchus a écrit :Il me semble que si tu es en full akra, tu as debridé la 2ème et 3ème

c'est ce que je vien de dire

oui....

et non, car il a été remarqué par des garçons qui touchent leur bille en mécanique (Katomeuch entre autres, et supermothard aussi je crois) que ces foutus fils de merde pouvaient malgré tout avoir une incidence, et ce, même en full Akra ou carto perso.

ben je n'avais qu'a mieu lire tien ...

Donc Gagy tu parles du debridage par les fil alors

Houai, il veut couper mes files de batterie. :lool: :lool:


Il est sur que je lui fasse pas un exter' . :s_lang: :s_lang:

bacchus a écrit :Donc Gagy tu parles du debridage par les fil alors

Yes!

C'est çà

Salut,

voila le petit tuto sur la suppression du bridage 2 et 3 rapports , simple et rapide a réaliser avec un effet immédiat , les montées en regime seront plus nerveuse , 990 SM ou SMT c'est la même modification.


Pour la prise il n'y a pas à se tromper il n'y en a qu'une avec le fil vert-noir

Facile a demonter , reste uniquement le fil vert et noir, silicone pour eviter l'humiditée





gaine thermo sur les deux fiches devenues volantes




le schéma





Lorsque vous virez les 2 fiches du connecteur, graver avec une pointe fine sur le plastique du connecteur (à l'emplacement de chaque fiche) la couleur du fil qui a été débranché. G pour gris et JM pour jaune-marron. Pour optimiser, vous pouvez ne graver qu'un des 2.

Comme ça, si un jour, vous voulez remettre les fils, vous saurez où les rebrancher.

Gagy a écrit :oui....

et non, car il a été remarqué par des garçons qui touchent leur bille en mécanique (Katomeuch entre autres, et supermothard aussi je crois) que ces foutus fils de merde pouvaient malgré tout avoir une incidence, et ce, même en full Akra ou carto perso.

Ah bon, car je les ai rebranché physiquement et éliminé via Tune Ecu !!!

@Greg:
C'est pas une initiative/esperience perso.
Pour le coup, je rediffuse une info qui m'a été donnée y'a pas longtemps.
D'ailleurs ce jour la j'étais avec le kanish.

Ok, a développer alors..., Mais je pense que si tu l'élimines via Tune ECU, c'est tout bon... A voir...

ben, j' sais pas, et si on disait que 2 précautions valent mieux qu'1?

Nan?

une 'tite bière?

Effectivement.

Lorsque Tune Ecu, n'était qu'un rêve pas encore sommeillé, j'avais débranché mes cosses. Puis, comme effectivement, deux précaution valent mieux qu'une, lors de l'apparition de TunEcu j'ai éliminé la fonction informatiquement.

Lors de la réfection du moteur, j'ai remis les cosses dans leur logement afin de faire moins négligé.

On va faire comment Gagy ?????

On demande a Katomeuch ????......................ça me semble plus sérieux de demander au maitre. :s_green:

pour débrancher 2 fils?

Gagy a écrit :pour débrancher 2 fils?

Houai.

C pas que G pas confiance, mais si il suffit d'aller dans tune ecu, sans rien couper, C mieux. :s_green:


En plus Katomeuch, porrait me dire si mon débridage et bien fait.

Et ça nous empêche pas de boire des biéres. :s_lang: :s_binouse:

Je déterre.....
Un pote veut débrider sa 990 SMR de 2012 et j'ai pas tout très bien compris quoi qui faut faire
C'est t'y bien ici pour poser la question

ouais...

sauf que je suis en train de chercher le tuto des fils (de t***) à débrancher dans le sabot et je trouve pas.

Le whisky sans doute...