Problème de réserve/essence
Publié : 06 sept. 2014, 13:35
Rapide topo...
Depuis la dernière révision (3/4000 bornes), je n'ai plus de voyant de réserve et je tombe souvent en panne d'essence (trop joueur sans doute...)
Le mécano m'a bien proposé de repasser, mais il n'est pas a coté, le temps passe, le problème persiste...
Du coup j'ai tenté de réglé ça moi même, mais vu le temps de "poussage" ce matin, il faut bien l'admettre, c'est un échec...
Connaissez vous se genre de problème?? Intervenu après la révision de 10 000 km.
J'hésite entre deux problèmes :
-Mon voyant de réserve ne marche plus (contact, niveau.... Je ne sais pas exactement comment sa marche)
-Ma pompe a essence est déplacée dans le réservoir et ne pompe pas les derniers litres...
Pour info, les pannes parviennent entre 195km et 244km, je remet en général 11 litres...
J'ai fait quelques photos de mon démontage de résé, si vous pouvez me donner quelques infos, ne doutant pas du sérieux de ce fofo, je suis preneur
Savez vous a quoi sert elle? (valise??) Je n'ai pas trouvé son "male"
Qu'est ce?? Est ce que le composant ce test? si oui comment?
De l'autre coté (a droite assis dessus) du résé on trouve ce cache avec une grosse durite qui part au moteur
Derrière le cache on a ça, deux durites plastique (une réserve et une alimentation classique?)
Et si on enleve la trappe du dessous, on retrouve tout nos composants.
Au premier plan, la cloche en plastique noir qui fait office de "plaque de fermeture" dans lequel vient se clipser le bloc gris (pompe a essence?)
Pour info l’emboîtement n'était pas parfait et je suppose que la pompe était légèrement dé-clipsée). J'ai retrouver la partie blanche avec le clip au fond, le clip a l'air bien fatigué, j'en avait pas sous la main pour le changer, donc j'ai tout remonter, au mieux, mais "tel-quel"!!!
J'espère avoir été clair, sincerment je pense que le voyant de réserve est bon et qu'il y a un souci dans les derniers litres.
Combien de litres fait le réservoir d'un Duke III 690?
Pourquoi la panne intervient après la révision? Je ne pense pas que le mécano se soit amusé a aller toucher à ça...
Merci de votre soutient que je sais d'avance sans faille (pousse!!!, compte les kilomètres!!!! Surprenez moi
)
Depuis la dernière révision (3/4000 bornes), je n'ai plus de voyant de réserve et je tombe souvent en panne d'essence (trop joueur sans doute...)
Le mécano m'a bien proposé de repasser, mais il n'est pas a coté, le temps passe, le problème persiste...
Du coup j'ai tenté de réglé ça moi même, mais vu le temps de "poussage" ce matin, il faut bien l'admettre, c'est un échec...
Connaissez vous se genre de problème?? Intervenu après la révision de 10 000 km.
J'hésite entre deux problèmes :
-Mon voyant de réserve ne marche plus (contact, niveau.... Je ne sais pas exactement comment sa marche)
-Ma pompe a essence est déplacée dans le réservoir et ne pompe pas les derniers litres...
Pour info, les pannes parviennent entre 195km et 244km, je remet en général 11 litres...
J'ai fait quelques photos de mon démontage de résé, si vous pouvez me donner quelques infos, ne doutant pas du sérieux de ce fofo, je suis preneur
Savez vous a quoi sert elle? (valise??) Je n'ai pas trouvé son "male"
Qu'est ce?? Est ce que le composant ce test? si oui comment?
De l'autre coté (a droite assis dessus) du résé on trouve ce cache avec une grosse durite qui part au moteur
Derrière le cache on a ça, deux durites plastique (une réserve et une alimentation classique?)
Et si on enleve la trappe du dessous, on retrouve tout nos composants.
Au premier plan, la cloche en plastique noir qui fait office de "plaque de fermeture" dans lequel vient se clipser le bloc gris (pompe a essence?)
Pour info l’emboîtement n'était pas parfait et je suppose que la pompe était légèrement dé-clipsée). J'ai retrouver la partie blanche avec le clip au fond, le clip a l'air bien fatigué, j'en avait pas sous la main pour le changer, donc j'ai tout remonter, au mieux, mais "tel-quel"!!!
J'espère avoir été clair, sincerment je pense que le voyant de réserve est bon et qu'il y a un souci dans les derniers litres.
Combien de litres fait le réservoir d'un Duke III 690?
Pourquoi la panne intervient après la révision? Je ne pense pas que le mécano se soit amusé a aller toucher à ça...
Merci de votre soutient que je sais d'avance sans faille (pousse!!!, compte les kilomètres!!!! Surprenez moi
)
, faut tourner la poignée droite 
