KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Alors ma rc8 marche très bien mais je fais régulièrement l'appoint dans le vas d expansion qui se vide régulièrement. Mais elle n'avait jamais chauffé ... Jusqu'à lundi.
Retour de session mn voyant high température allumé et plus d eau dans le radiateur et je vois de l'eau goutté dans le sabot.

Je fais donc l'appoint dans le radiateur je cherche la fuite mais ne trouve rien.
Ça ne fuit pas par le bouchon de radiateur.

Le reste de la journée c'est bien passé elle n'a plus dépassé les 110c.

Je fais la vidange de tous les fluides prochainement.

J'ai pensé a une mauvaise purge.
Une bulle d'air qui créé une ébullition.

as tu fait la modif au niveau de la pompe a eau.

pompe à eau ou bouchon je dirais

Le bouchon ?
Qu est ce qui peut ne pas aller ?
C'est un simple bouchon qui se visse non ? Pas de ressort.

Le niveau de la pompe ?
Tu fais ça comment ?

Pompe a eau HS ?

Le bouchon il a un tarage pour laisser sortir la surpression. Avec le temps ce tarage peut se déregler, et la brêle pissera du LDR par le trop plein.

Je pencherais plutôt pour une pompe à eau, mais si tu dis que tu as de l'eau dans le sabot...

Ton niveau d'huile est monté ? Elle est de quelle couleur ?

Quand tu dis pompe a eau, tu parles du joint?
Comment diagnostiquer telle ou telle panne ?

Je parle du topic que tu as commenté, donc de l'axe et du joint mécanique.
Pour le diagnostic, commence par changer le bouchon et si ça change rien fais toi la pompe à eau.

Je vais vérifier mon niveau d huile alors.
Mais juste avant les 4h de Carole j'ai rajouté de ll'huile.
Le niveau avait baissé.
Le truc c'est que si je change le bouchon et que ce n'est pas ça, c'est un coup à tout casser non ?

Le niveau d'huile qui baisse c'est normal. C'est quand il monte qu'il faut s'inquiéter. Ton moteur ne fabrique pas d'huile, c'est que ton eau passe dedans.
Si tu changes le bouchon c'est pour mettre un bouchon neuf d'origine, hein, pas un bouchon de badoit...

Enfin elle est quand même bizarre la RC8 pour ça, je suis à la moitié, je vais jusqu'au circuit, quelque sessions et j'en perd pas mal (genre il reste 1/3 jusqu'au mini), je refais un jour et demi ça c'est stabilisé un peu au dessus du mini.

POur l'huile je suis passé d'un peu au dessus du maxi moteur très chaud à la moitié

Pour la pompe à eau c'est facile à vérifier, normalement ça pisse sur le carter d'embrayage c'est extrêmement rare (voir impossible normalement) que ça se mélange sans sortir. Sur RC8 obviously.