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Tu ramènes le pneu là où tu l'as acheté et tu leur en demandes un nouveau...

ah il est bien malade là, comme white.

c'est pas 8 bars qu'on met dans les pneus

outch t'es passé a coté d'une sacré bourde !!mais ressort le pneu et ramene le ..si le gars est cool il te le changeras direct et se demmerderas avec le fournisseur soit c'est le manufacturier qui vas l'analiser et te dire surement " default de monte"...et hop

mais bon déjà pas de chutes donc au pire c'est pas trop grave dans ce sens ...mais bon 150 euros sa fait mal ...

Le truc de dingue

Juste par curiosité c'est quoi comme pneu ?

Faut y aller quand même pour défoncer un pneu de la sorte .

Ou tu t'y est très mal pris , même en montant des vieux bt16 dur comme la bite de rocco je les ai pas défoncé et pourtant ça tirait dur et ça craquait .

C'est sur mais savoir pourquoi peu éviter de reproduire la même chose .

Changer ses pneus soit même c'est bon quand tu en fais 10/15 dans l'année , chez ton concess avec de bonne relation le montage c'est 4/5e .

Ralalala fait chier un gommard neuf...

Chevelu il faut te rendre a l evidence. Tu es surpuissant tout simplement.

Je veux pas être médisant, mais chevelu il est gaulé comme un fil dentaire, alors pour qu'il arrive a défoncer un pneu comme ça

Et là c'est la bande de roulement qui se barre de la carcasse

ChOu " pas clair cette histoire "

Ouais mais dans tous les cas, quand le mec verra l'encoche du démonte pneu il cherchera pas à comprendre...

Ouais, enfin je dis dis ça, c'est pas pour que chevelu se fasse rembourser, il est pété de thunes!!!


ChOu " c'est juste histoire d'en savoir un pneu plus "

Chevelu

Arrtes la cocaine, ca te fait faire des conneries.

Ben tu contact Mr Dunlop, tu lui envoie les photos de ton premier post avec la patate et bande de roulement qui se barre, le numéro de série du pneu, et tu vois ce qu'il te dis.

ChOu " t'as quoi comme matos pour monter les pneus? "

Il a ça :

J'arrive pas a comprendre comment tu as pu en arriver à ça.

Une des explications serait une pression trop forte pour le claquer et le mettre en place au montage.

Et encore.

Faudrait que je tente un jour à 10 bars ( c'est normalement le Max des compresseurs de grande distri ) sur un pneu mort avant de le démonter. Je suis même pas sur que ça fasse ça. Ça risquerait plus de péter en roulant.

On pourrait croire à un coup de démonte pneu qui aurait abimé l'intérieur. Mais faut quand même y aller sévère pour endommager un gommard comme ça.

Ou alors c'est l'extérieur qui a souffert en passant sur un truc tranchant dans ton garage.

Tu entends quoi par : "pas une pression démesurée"

Tout est relatif

Si Greg dit: on a fait un apéro sévère avec beaucoup de liquides....

La même phrase dans la bouche de Vanish peut avoir un sens (et des conséquences ) tout à fait différentes.

Donc ça vient pas de ça.

Défaut du pneu, ou un problème lors du montage.

Mais quoi....