KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

pour pas pourrir le topic de Gagy, je vais vous demander des conseils ici pour pouvoir aller rouler sur piste sereinement.

Ma mobylette est toute d' origine sauf la ligne d' échappement et les leviers repliable du frein et de l' embrayage.

Je vais en profiter pour lancer plusieurs sujets polémique de type:

Quel pneus choisir?

Quel protection, Gb Racing, Top blocs ou autres?


Je commence par les pneus, un pote qui fait de la piste ma conseillé les Dunlop gp racer.
Il a argumenté sur la différence de carcasse par rapport à ses Michelin en me disant que la grosse erreur des débutants est de garder les freins et de tirer tout droit.
Donc en gros, les carcasses des pneus radiale sont plus stable sur les gros freinage mais pardonnent moins aux débutants....

d' avance!

Pneu piste mais pas de slick qui nécessitent des couv .

Les pneus des Pirelli Supercorsa SC2, les structurés. Des bêtes de somme à tout faire qui vont bien sur la SD en plus. Ils ont l'avantage d'avoir une fenêtre de température de fonctionnement bien large. Je ne suis pas sûr que Michelin, Dunlop ou Bridge propose une enveloppe aussi polyvalente. Y a mieux en grip et en perf pure, c'est certain mais c'est un pneu qui permet de rouler sereinement.

Ce serait moi, toutes les protections GB racing pour les carters + pare chute. Tampons de fourches.

Pense à bien vérifier tous tes consommables. Une purge liquide embrayage, liquide frein, check plaquettes et peut-être une petite vidange huile pour partir sereinement et pouvoir enrouler du cable sans arrière pensée.

Ne néglige pas l'équipement du pilote. Que du top. Gants, combi, bottes, casques, dorsale. Je mettais même une pectoral. Ma prochaine combi aura un airbag.

Et puis la cerise sur le gâteau, un stage. Histoire de prendre tout de suite les bonnes habitudes. Notamment au niveau du regard. L'erreur des débutants qui fait tirer tout droit vient plus du regard que des pneus si tu veux mon avis. La moto va là où tu regardes, c'est physique.

Voilà, yapluka se faire plaisir !

Les pneus je te conseille très très fortement les diablo supercorsa.
J'ai des D211 en ce moment sur la moto, et pour la piste j'ai pas vraiment vu de différence (à mon niveau), par contre sur la route c'est des grosses merdes, et je pèse mes mots. J'ai encore failli me foutre au tas cet aprem, et plus d'une fois ! Ils glissent partout, je pense qu'ils ont du mal à monter en température sur la route...

Jamais eu de soucis avec les D211GP !

les racetec interact soit l'équivalent du diablo supercorsa c'est aussi de la glue, moins cher et dure un poil plus

sinon comme dit piou

Laisse tomber, le diablo supercorsa V1 y'a pas moins cher en ce moment... 260-280€ le train en fonction du fournisseur

Ok, je vais regarder tout ça mais mon Sportsmart arrière est aux témoins. Je sais pas exactement combien de kms je vais faire avant le roulage du 13 septembre donc j'ai un peu peur de devoir rechanger mon pneu...

Sinon quelqu'un à déjà essayé de monter ça ?

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/658503272.htm?ca=15_s

ps: je possède déjà un par-pierre!

C'est pas pour le SD ça. Je sais pas s'il existe une protection de ce style pour le SD, je crois pas...

Je sais bien que c'est pas pour le sd mais vu que c'est le même moteur ou

C'est le même moteur mais je suis pas sûr que tu puisses les monter dessus...

Je viens de regarder chez allopneu, je sais pas ce que ça vaut niveau prix mais j'ai pas tout compris au niveau des duretés de gomme:
_ pirelli sc1,sc2?
_metzeller k1,k2,k3?
_michelin A,B,C?

Wiki, renseigne moi stp

SC2/SC2, c'est un peu une mode le SC1 avant/sc2 arr...

Chez Pirelli, tu as 2 types de gommes (en fait tu en as plus, mais je te parle des plus répandues) :
- SC1 la gomme la plus tendre
- SC2, un peu plus dure
(- SC3, encore plus dure)

Chez Metzeler, je suis pas spécialiste, mais comme metzeler appartient à Pirelli, je pense que K1=SC1, etc

Chez Michelin c'est le même principe, sauf que je ne saurais pas te dire de A, B ou C laquelle est la plus tendre.

@greg : SC1/SC2 te permet d'avoir une usure plus homogène de ton train non ?

J'ose pas trop demander de conseilles à Greg pour les pneus, je l'ai vu défoncer un pneu en 400kms...

Tu as le même système chez Dunlop
E = endurance
M = medium
S = soft

Je viens de re-regarder ce qu'a édité Gagy pour la sorite au Vigeant, je peux acheter et faire monter des pirelli sur place. Ce serai peut-être le mieux.
Niveau tarif ça donne quoi dans ces conditions?

Il me semble que les tarifs de box23 sont intéressants pour les V1.

Va voir sur leur site, ils donnent les tarifs

ça va, c'est correct avec le montage j'espère (en leurs amenant la roue démontée).
120euro l'avant.
160euro l'arrière.

Sinon, investit dans le scotch US, prends en un, non deux rouleaux.

Au début ça dépanne bien, après aussi