KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Bonjour à tous,

Mon levier de frein a une course infinie ... Je m'explique j'arrive en fin de course quasi lorsque ce dernier va toucher la poignée ... Du coup, quand on freine à 2 doigts, on touche les doigts avant d'atteindre la fin de la course ...
J'en suis à 3 caleçons irrémédiablement foutu, 2 paires de bottes dont la semelle à disparue ... des sueurs digne d'un marathonien en plein Sahara ...
et je compte plus les feux grillés de quelques centimètres voir mètres selon l'optimisme de mon arrivée


J'ai vérifié et purgé, rien, pas une bulle d'air ... mes compétences s'arrêtant là, je me tourne vers vous

Merci d'avance !

A part une bulle d'air ou une fuite de liquide, je vois pas :s_gne:

Ca te le fait sur tous les freinages?
Ton levier revient bien en position?


ChOu " MC HS? :s_perdu: "

9a le fait effectivement sur tous les freinages, même à l'arrêt pour te dire !

Par conter il revient sans aucun soucis :roll:

Idem que chou soit tu as une fuite soit la purge est mal faite .
Si c'est une fuite trouve la rapidement parce que c'est tres corrosif le liquide de frein et ca va te bouffer la peinture .

Nan, j'ai pas de fuite ... Enfin, le SD n'a pas de fuite

As tu purger le maître cylindre ET l'étrier ???

Bah la purge, je l'ai faite aux2 étriers en ouvrant le bocal ...
Sur le maître cylindre, je savais même pas qu'il y a vais une sortie de purge ...

quelqu'un aurait une photo pour me montrer ou c'est ?


du coup, je fais ça rapidement et je vous dit quoi

taz a écrit :quelqu'un aurait une photo pour me montrer ou c'est ?

ChOu " test de smiley "

test réussi mais celle-là je l'attendais de la part de Greg

ChOu " pièce N° 21 "

C'est le numéro 21 ?

'tain je crois qu'on est fait l'un pour l'autre Chou, tu m'épouses ?

j'oubliais "Ta gueule" :lool:

Ben écoute... pourquoi pas... faut que j'en parle à Fifi, elle risque de faire la gueule, mais heureusement, les papiers pour la maison sont pas encore signés. Je te tiens au jus dès qu'elle rentre du taff :s_bisou:

ChOu " ça te laisse le temps de purger :D "

C'est cool, on signe et je viens m'installer, arg

Et pour fifi dis lui que je laisse femme et enfants, mais avec une maison, si elle cherche à se loger :lool:

monsieurchou a écrit :Ben écoute... pourquoi pas... faut que j'en parle à Fifi, elle risque de faire la gueule, mais heureusement, les papiers pour la maison sont pas encore signés. Je te tiens au jus dès qu'elle rentre du taff :s_bisou:

ChOu " ça te laisse le temps de purger "

espéce de petite salope de ChOu !!!!

Ouais, on est sur un post sérieux, mais quand je vois ma maitresse faire du gringue à une autre, ça me fait sortir de mes gongs !!!



Pour ce qui est de la question de base, une bonne purge compléte me semble préconisait. Sur mon 2005 ç a m'a paermis de retrouver un peu de mordant. Le liquide de frein peut vieillir et perd un peu de sa qualité.
En plus, toi, tu dois être du genre à toujpurs freiner, alors tu dois trop l'utiliser ^^

Ensuite, peut être qu'un kit de refection des joints de piston de frein est à faire. Faut que je me rencarde pour ceux de ma orange.

Mr Hat a écrit :En plus, toi, tu dois être du genre à toujpurs freiner, alors tu dois trop l'utiliser ^^

T'as raison, enfin moi je me traîne pas la bite en boite à roues dès qu'il fait moins de 10°C, soit 10 mois de l'année là ou tu crèches ...

Mr Hat a écrit :Ensuite, peut être qu'un kit de refection des joints de piston de frein est à faire. Faut que je me rencarde pour ceux de ma orange.

Mais de quoi tu causes là ???????????

Ce qui est vachement bon, c'est de purger par le bas (vider le bocal au fur et à mesure que tu rentre et maintien bloqué les pistons d'étrier), puis le maître cylindre, en remettant, avant du Lockheed neuf.
Et apres tu remplis normalement en repoussant les pistons et les plaquettes contre le disque.
Lockheed dot 4, changé régulièrement, ça va très bien... Surtout pas du 5, et si tu veux du 5.1

gregorally a écrit :Ce qui est vachement bon, c'est de purger par le bas (vider le bocal au fur et à mesure que tu rentre et maintien bloqué les pistons d'étrier), puis le maître cylindre, en remettant, avant du Lockheed neuf.
Et apres tu remplis normalement en repoussant les pistons et les plaquettes contre le disque.
Lockheed dot 4, changé régulièrement, ça va très bien... Surtout pas du 5, et si tu veux du 5.1

Oui on est d'accord, c'est ce que j'ai fait. Par contre la purge haute (au maitre cylindre) je ne l'ai pas faite.
bon hier soir ce fut atelier montage de lit surélevé pour Golgoth n°1, ce soir c'est diner avec des potes ... Je tente la purge mercredi

je pense qu'apres la purge du MC, ca ira bien.
c'est hallucinant toutes les bubulles qui sont sorties par la quand j'avais changé mes étriers.