[Réglé] Calage à chaud

[Rustyc]

Bon j'ai une ptite merde sur la meule, assez pénible:
Je m'explique: L'autre jour je rentre du boulot, j'arrive à un rond point au bout de 30 bornes et en retrogradant paf! elle se coupe. Je redemarre et je m'engage dans le rond point et re-paf! calée. Je re-démarre et continue, en mettant des coups de gaz et en cirant l'embrayage pour la maintenir au dessus des 5000tr/min, j'arrive à rentrer chez moi. Mais dès que je la laisse tourner au ralenti, de temps en temps elle me fait une ratée, tombe de 1500 à 1000tr/min, repart, puis fini par crever.
Hier soir je me dis je vais la laisser tourner 1/4 d'heure, pour réinitialiser l'ECU. Au bout de 6min elle a calé, bien sur.
Déjà vu ce problème?

[sanleone]

faudrait demander au poulet ...mais a priori sa pourrai etre le fils bleu ....

[sanleone]

C etait de l humour .....
Ps : sur le rc8 sa
Me l a fait un restet de l ecu et c edt reparti ... Mais si elle cale au bout de 5 m' n ... Je sais pas trop ! Faudrait la brancher sur tuneecu pour voir si ya pas un default en premier lieu ...

[Rustyc]

Je vais essayer de prendre le câble à celui qui le vend sur leboncoin, c'est à coté de chez moi. Je vais y regarder ce week end.
J'ai vu un peu de tout en fouillant sur le net, cosses de batterie mal serrées, reset des sondes, capteur bequille, TPS... Bref merci pour vos avis, si il y en a qui ont eu un soucis similaire et qu'ils l'ont résolu je prends
J'ai fait une vidéo avec mon tel, j'essaierai de la mettre

[Rustyc]

Bon j'aurais mon câble demain, j'espère que TuneECU pourra m'en apprendre un peu plus

[Utilisateur supprimé #164]

Bobines crayon peut etre ?

[Rustyc]

comment on peut les diagnostiquer, a part en echangeant avec une moto "saine"?

[Utilisateur supprimé #164]

je sais pas si tu peux diagnostiquer sans les changer...

[Valhnad]

D'ailleurs, je me suis toujours demandé. Sur le RC8 il m'arrive parfois de caler à chaud après avoir passé du temps au ralenti (je pense que c'est moi qui me foire).

Vu que souvent je suis pressé, j'appuie vite pour le relancer et je gaz (moteur bien chaud évidemment) pour dégager avant que les vérifications compteurs soit finies (voyants encore allumés), je me demande si c'est anodin ou si par hasard ça pourrait user !

Bon ceci dit quand je vois les moteurs en départ de course je me dis que j'ai de la marge

[Bubus]

J'ai un copain qui a eu exactement la même chose (calages en décélérations) sur une SD 2007.
Après avoir remplacé le capteur de chute, la pompe à essence, vérifié toutes les connections, il a résolu le pb par un changement du boîtier ECU.

Je te conseillerais de te faire prêter un ÉCU et de commencer par ça.

[Rustyc]

Bon j'ai repris la meule le week-end dernier, ça m'a refait la même chose.
Je pense contrôler la valeur de la position du TPS, nettoyer les corps d'admissions dans un premier temps.
J'ai peut-etre du toucher un reglage sans faire exprès lors de la révision des 15000km...

[Valhnad]

[quote="Rustyc";p=91536]Bon j'ai repris la meule le week-end dernier, ça m'a refait la même chose.
Je pense contrôler la valeur de la position du TPS, nettoyer les corps d'admissions dans un premier temps.
J'ai peut-etre du toucher un reglage sans faire exprès lors de la révision des 15000km...

[Rustyc]

merci je l'avais lu ça, mais pas encore fait. J'essaye tout ce week end

[Rustyc]

[quote="Valhnad";p=91634][quote="Rustyc";p=91536]Bon j'ai repris la meule le week-end dernier, ça m'a refait la même chose.
Je pense contrôler la valeur de la position du TPS, nettoyer les corps d'admissions dans un premier temps.
J'ai peut-etre du toucher un reglage sans faire exprès lors de la révision des 15000km...

[super coin coin]

oui c'est surement la roue libre ..
sinon vérifie aussi ta pompe a essence ; les-tutos-f9/demonter-et-changer-filtres-pompe-a-essence-lc8-t501.html

[Valhnad]

pour le ralenti il me semble que tu peux le rentrer à la main dans TuneECU, pour le reste je ne sais pas :(

[Utilisateur supprimé #10]

T'as tout simplement et avant tout, laissé le moulbif au ralenti pendant 3 cycles de ventilo ou 15 minutes sans rien toucher, juste après l'avoir démarré ?

[Rustyc]

je demande que ça!! Mais justement elle ne tiens PAS le ralenti...

[Utilisateur supprimé #10]

Oui je sais, mais parfois, partir d'une moto froide, sans rien toucher et bien différent d'un ralenti qui tombe d'une mise en charge (coup de gaz).

[Rustyc]

ben j'ai déjà essayé, mais elle calle au bout de 10 min environ...
J'ai vu autre chose hier, qui pourrait bien correspondre:
lorsque je suis rentré chez moi, la moto chauffait anormalement selon moi (avant dernière graduation de la jauge)
en observant mon niveau de LDR, je me suis apperçu que le niveau était sous le mini, mouillant à peine le bas du réservoir
Les soucis de T° viennent surement de là (je n'en avais pas avant la révision des 15000) mais alors, où est parti le reste? je n'ai pas de fuite visible, pas de mayonnaise... Je pense à une mauvaise purge.
De ce fait, ne serait-ce pas ma sonde de T° d'eau qui envoi une consigne à l'ECU lui disant de baisser encore le ralenti au vu de la T° excessive?
Je réflechis tout seul en écrivant lol