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Voilà, j'avais une petite fuite d'huile, venant du dit arbre, ou plutôt de son joint spi.

Afin de le changer, il faut sortir l'arbre par le coté embrayage, donc démonter le capot de carter, la flasque d'embrayage et sortir l'arbre.


P1250039 (Copier) par gregorally, sur Flickr


P1250038 (Copier) par gregorally, sur Flickr

Maintenant que l'accés du joint spi est faisable par l'intérieur on peut le sortir à l'aide d'un crochet et le remplacer par une neuf.
Attention, utiliser une douille (de 13 je crois de mémoire) pour le pousser en appui sur son périmètre externe et ne pas l'endommager.


P1250037 (Copier) par gregorally, sur Flickr


P1250036 (Copier) par gregorally, sur Flickr


P1250035 (Copier) par gregorally, sur Flickr


J'en ai profiter pour changer le joint torique du capteur de point mort, 2 et 3.

Lilou a quand même vachement de poils aux bras!!

ChOu " "

J'y connais que dalle mais cette opération peut se faire tous pleins fais ? Il n'y a pas d'huile qui pisse de quelques endroits que ce soit ?


ps : je copie tout ça dans les tuto aussi

Le jour ou tu vend ta brele , tu me fait signe , car celle la est entretenu au petits oignons , voir meme la tarte tiens
Je suis un psychopate deja , mais alors la chapeau bas
Comme sur face de bouk , "j'aime"

[quote="monsieurchou";p=66113]Lilou a quand même vachement de poils aux bras!!

ChOu " "