KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Je n'y connais absolument rien en SM ( ) et je me laisserai bien tenter...ça à l'air fun sur la route
Le 525 a l'air pas mal, je voulais savoir si vous saviez si il y a des années à éviter, je partirai bien sur un 2004 , déjà parce que j'ai pas un gros budget...et puis parce qu'on peut me refiler un cylindre / piston / embiellage d'avance.

Si on monte un exc avec une paire de jante ça suffit?
Les supatt sont comment?
L'entretien ça se passe comment?
........


Éclairez moi!

je crois qu'il y a un travail à faire sur les suspatt' et aussi un déport à monter pour les freins et disques.

Petite prépa suspension si ça n'est pas déjà fait , pour le frein avant suivant ce qu tu mets y besoin d'une patte de déport pour l'étrier ou pas .
L'entretien si tu fais les vidanges seul ça va , si tu emmène ton moteur chez le mécano dès que faut ouvrir un peu ça va te couter cher .
Tu va en faire quoi ?

Il veut faire joujou sur des routes qui virolent... (du verbe viroler, qui signifie qui tourne, tourne et tourne avec entre 2 virages un petit virage)

Qui prenne un SMC .

C'est peut être une histoire de tunes...


pis dis'y ti même il sait lire li !!!!

Pas de bras pas de chocolat , ça marche aussi pour les motos

Pas de blé, pas d'SMC

ça reviendrait pas moins cher de prendre un 690 SM plutot qu'un 525 EXC avec le prix des modif à faire ?

Je sais pas, je pense que ça dépend du tarif de la brêle déjà.

Après, si il n'est pas gourmand sur les équipements, je pense qu'il s'en sortira mieux avec un 525 "kité SM" qu'avec une occaz' SM



exemple, au hasard

http://www.leboncoin.fr/motos/499470759.htm?ca=17_s


sinon, y a en tout fait :

http://www.leboncoin.fr/motos/497565076.htm?ca=17_s

un exemple au hasard :

http://www.leboncoin.fr/motos/480509806.htm?ca=17_s

Et y'en a plein d'autres aux alentours de 4000€

Le premier c'est un SX donc sans carte grise , mauvais exemple .

merde, pas fait gaffe...

Une prépa suspatt' et un "sur"dimensionnement du frein avant ça va chercher dans les combien à peu près ?

La team BzH peut pas nous rencarder la dessus ?

Freddy et toute sa clique ?

tu crois qu'il faut tout changer sur le frein avant (maître cylindre et tout le bordel) ou juste disque/etrier ?

Cher le kit frein complet , 1000€ en beringer .

ché pas. C'était le but de ma question.

J'ai eu ouie dire qu'il fallait "sur-dimensionner" un peu les freins avant. Donc disques plus grand.

en fait, un EXC sera plus léger je pense et le 525 craque pas mal.
je pense que la mécanique reste accessible, mais je ne sais pas le fréquence d'entretien...
je me rencarde petit à petit, sait on jamais
il va aussi falloir que j'essaie, j'ai jamais testé un pur SM.

sino, j'ai vu celle là, en fonction de l'effort qu'il peut faire, pourquoi pas
il manque une ligne mais tant pis, pas de bras pas de chocolat comme dit l’écureuil
http://www.leboncoin.fr/motos/493525414.htm?ca=22_s

sinon un 610 husky z'en pensez quoi?

Il me semble qu'il vaut mieux prendre le 525 avec 2 sortie au niveau du collecteur mais je sais plus pourquoi .