KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

La pression s'affiche des que tu roules. J'avais été surpris aussi et aurait trouvé ça bien plus pratique qu'elle s'affiche à l'arrêt.

sur l adventure que j'avais éssayé, l'affichage était dispo à l'arret si je me souviens bien.

[quote="FxBZH";p=196730]La pression s'affiche des que tu roules. J'avais été surpris aussi et aurait trouvé ça bien plus pratique qu'elle s'affiche à l'arrêt.

il me semble qu'elle s'allume aussi a l'arret puisque j'avais regardé a froid

par contre c'est rigolo hier je roulais avec la moto de mon pote ,il etait 300 metres derriere moi .il avait donc le transpondeur dans sa poche et sur le tableau de bord tout s'est éteint et il y avait marqué "pas de clé " en plein milieu du compteur

Ca commence bien

[quote="hervemars";p=196767]il me semble qu'elle s'allume aussi a l'arret puisque j'avais regardé a froid

[quote="hervemars";p=196767]il me semble qu'elle s'allume aussi a l'arret puisque j'avais regardé a froid

[quote="hervemars";p=196768]par contre c'est rigolo hier je roulais avec la moto de mon pote ,il etait 300 metres derriere moi .il avait donc le transpondeur dans sa poche et sur le tableau de bord tout s'est éteint et il y avait marqué "pas de clé " en plein milieu du compteur

Et devant vous montez quoi ? Du 120/60 ou du 120/70 ?
Qu'est ce que ça apporte l'un par rapport à l'autre ?

J'ai toujours mis du 120/60 moi

C'est la hauteur du pneu 60 où 70. J'ai même pas regardé sur le 1290 mais il me semble que c'était 70 sur le 990.

En gros avec un 60, l'avant sera encore plus vif, vu que ta circonférence de roue sera plus petite.
J'avais fais l'essai sur mon hornet avec des slicks en 60 au lieu d'une monte en 70 d'origine....ouuuhouuuu c'était vivant comme moto avec ces pneux

[quote="homestell666";p=196732][quote="FxBZH";p=196730]La pression s'affiche des que tu roules. J'avais été surpris aussi et aurait trouvé ça bien plus pratique qu'elle s'affiche à l'arrêt.

Ca fausse légèrement la vitesse au compteur aussi. La monte d'origine c'est 70.
En 60 elle sera plus vive mais un peut moins stable en courbe. (je l'ai lu , je n'ai jamais tester)

J'ai essayé.
C'est limite casse-gueule quand on roule vite, les réactions de direction en appui sur une route un peu bosselée deviennent brutales.
Je déconseille, mais bon j'ai pas testé sur une katoche.

[quote="hervemars";p=196768]par contre c'est rigolo hier je roulais avec la moto de mon pote ,il etait 300 metres derriere moi .il avait donc le transpondeur dans sa poche et sur le tableau de bord tout s'est éteint et il y avait marqué "pas de clé " en plein milieu du compteur

Ben tu l'as DTC !

Il y a l'air d'avoir une procédure avec la clé de secours. Je lisais le bouquin de la moto cet aprem, mais je suis pas une flèche en anglais.

Si j'ai bien compris, ils avaient l'air de dire qu'en cas de panne de la clé, les poser l'une sur l'autre au niveau du reservoir là où il y avait le neiman avant et mettre le contact.
Sinon c'est une pile de montre dans la clé, CR2032