KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Foudemary a écrit : 27 janv. 2018, 10:31 la mienne va mardi soir a l'talier, fuite d'huile au niveau du carter d'embrayage

ça, c'est de la branlette.....j'y ai eu droit 2 fois avec ma V1.....

la branlette c 'est fini pour moi

rone92 a écrit : 26 janv. 2018, 23:10 Encore gagné !

Punaise, j'ai ma machine depuis deux mois et c'est déjà le deuxième retour à l'atelier!

Oui enfin ça KTM n'y peuvent pas grand chose ...

D'ailleurs si on part là dessus, les japonais devrait rembourser TOUTES les motos produites depuis ces dernières années à cause des aluminiums non conformes.

Il y a le vendeur BREMBO, avec ses caractéristiques techniques et l'acheteur, KTM avec son cahier des charges et ses caractéristiques techniques. Quelqu"un a merdé sur son cahier des charges avec les spécifications techniques.

Pour un fabricant de frein, réputé, coller des pistons en plastique dans ses maitres cylindre n'est vraiment pas gage de sérieux, c'est purement financier. Dans un scoot qui roule à 45, pourquoi pas, sur des machines de plus ou moins 200 cv, là, ça craint car le plastique n'est pas inaltérable, loin de là. Donc, à long terme (combien), un problème aurait fini par faire son apparition.

Aluminium, jap. De quoi il s'agit?

Bah Ducati, Aprilia, tous les acheteurs de PR19 sont des cons alors. Il faut être idiot penser que les constructeurs ont TOUS merdé dans le cahier des charge alors que c'est une pièce commune ...
D'ailleurs Tesla aussi rappel ses véhicules pour une problème sur un autre MC (frein parking, electrique sur les Tesla ?).
C'est comme si je te disais que tu avais merdé parce que tu as acheté une moto avec un MC en toc

Pour les japs, le gros producteur d'alu s'est fait gauler parce qu'il trafiquait tous ses certificats de conformité de ses aluminiums, en gros tous les aluminium que tu as sur les motos, les voitures et les avions ne sont pas conformes aux cahiers des charges. Heureusement il n'y a pas eu de soucis mais bon ...

Ca va finir comme le Titanic tout ça à force de gratter les materiaux

Les matériaux et alliages devienne de plus en plus pourris. Le recyclage y est pour beaucoup. Les matériaux sont de plus en plus mélangé et perdent de leur propriétés. Sur le papier les récupérations de metaux sont trier pour ne rien mélanger et les reconditionnés. Sauf qu'il y a une belle différence entre la théorie et la pratique...
Quand je voit des collègues qui chargent les tuyauteries de cuivres avec de la boulonnerie pour gagner du poid sur la balance a la revente de la bif... Je comprend pourquoi je me retrouve avec des couronnes de cuivres de clim poreuses et fuyardes, la tuyauterie en elle même est comme un pannier percé, bonne a remplacer...
Avec de telles pratiques faut pas s'étonner...et je parle pas des combines de manouches...

ENZOWILO a écrit : 27 janv. 2018, 09:57 Suite appel de mon concess, mon SDR (Avril 2017) est concerné, je dois passer à la concession

la mienne aussi

Pour savoir si votre moto est concerné où connaitre le suivi de votre machine. Il faut vous rendre sur ce site.

http://www.ktm.com/fr-int/service/servi ... ety-check/

Dans l'onglet VIN, c'est sur votre carte grise.

Pour le certificat de livraison, soit vous l'avez eu par votre concess, sinon vous rentrez les 3 derniers chiffres de la case D.2.1 de votre carte grise.

Cool..., si le frein avant nous lache...On a encore l’arrière, donc pas de soucis....

ENZOWILO a écrit : 01 févr. 2018, 20:41 Cool..., si le frein avant nous lache...On a encore l’arrière, donc pas de soucis....

L'arrière! Je trouve qu'il est inexistant

Il y en a pourtant bien plus que sur d'autres motos.

Ouaip je trouve aussi qu'il y a plus (++) de frein arrière que sur la 990

Ah oui ! C'est grave ça, ça veut dire qu'il n'y a rien sur la 990!

Je remplacerai les plaquettes d'origine du SDR pour quelque chose avec du mordant, indispensable pour moi dans les courbes. C'est un choix, je suppose, car l'avant, il est bon, même très bon,tellement bon que j'en abuse et que je dois prendre l'habitude de regarder derrière moi pour voir si je ne vais pas me faire percuter

Alors apres avoir fait pas mal de test du frein arrière, ce n'est pas parce qu'il n'y a ps de mordant que ça ne freine pas. Je le trouve bien doser d'ailleur, hyper bien foutu pour donner de l'assise a la moto en virage, pas violent et proportionnel, un frein arrière quoi. Rien a lui reprocher, il m'arrive parfois de bloquer la roue si je pile trop dur...

Quand je pense qu'on me prend pour un debile car j'utilise enormement le frein arriere.....

Foudemary a écrit : 02 févr. 2018, 16:52 Quand je pense qu'on me prend pour un debile car j'utilise enormement le frein arriere.....

Je l'utilise tout le temps, j'ai appris comme ça, et j'ai essayé sans je trouve ça débile. Le Transfer de masse est énorme sans frein arrière.

Foudemary a écrit : 02 févr. 2018, 16:52 Quand je pense qu'on me prend pour un debile car j'utilise enormement le frein arriere.....

S'il existe c'est qu'il sert à quelque ...

Avec le 990 j' utilisais très peu le frein arrière puis depuis que je fais du rallye sur de la petite route souvent très sale, je ne pourrais plus m'en passer

Pareil je m'en sers pas mal sur route. Sur piste non mais c'est une erreur.