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C'est surtout le moteur qui pissait de partout

Valhnad a écrit : 16 déc. 2017, 16:43 C'est surtout le moteur qui pissait de partout

A oui! Ça craint

Et cela était dû à quoi ?

Bah des fuites partout, une à la fois ...

Rone82.

C'etait quoi ta dernière brele si fiable ?

Igeul Hoffzerod a écrit : 16 déc. 2017, 20:36 Rone82.

C'etait quoi ta dernière brele si fiable ?

GSXR K2 c'est la plus fiable de toutes mes motos et j'en suis à la treizième motos
Je vais aussi donner les pires, R1 98 et 00 (catastrophique).

Et vous ?

J'ai eu peu de problemes sur mes breles à part la distribution sur l'hayabusa, une pompe à eau sur la sd. Mais mon 900cbr (929) fut indestructible.

Igeul Hoffzerod a écrit : 16 déc. 2017, 23:24 J'ai eu peu de problemes sur mes breles à part la distribution sur l'hayabusa, une pompe à eau sur la sd. Mais mon 900cbr (929) fut indestructible.

J'en ai eu deux, mais les premiers modèles. 94 et 96. Le 94 a eu des problèmes, mais rien sur la 96.

Même dans les marques, modèles dit fiables, il y a des moutons noirs.
J'espère que mon SDR n'en fera pas parti

Le plus gros problème que j'ai eu, c'est avec ma husaberg, qui pour une raison encore inexpliquée bouffe beaucoup trop vite le pneu arrière

bécane la plus fiable que j'ai possédée , gsxr 1100 de1990 ...125 000 kms avec ,sans changement de distri ni tendeur ..vendu à un pote qui a encore fait 20 000 avec et puis là , les emmerdes ont commencés , mais normal , sinon après une vingtaine de meules .... que cela soit chez les jap comme les européennes , je n'ai jamais été emmerdé ...bon numéro à chaque fois

Apparemment, on risque d'avoir un rappel SAV pour le maitre cylindre de freins
http://www.moto-net.com/article/rappel- ... rembo.html

Les 1290 ne seraient pas concerner.

c'est le probleme,
a tirer les prix partout, ils nous mettent de la merde!
des pistons en plastique?!
et c'est partout comme ca.

J'ai mal lu, piston en plastique ! Pour un fabricant comme Brembo ! Merde, c'est pas du made in China tout de même. Tout ça pour gagner quelques centimes par pièce !

Il faut remplacer le piston en toc par un vrai, en aluminium et ça concerne le PR16, c'est quoi sur le SDR ?

j'adore dans les commentaires le gars qui pense que Beringer c'est US

C'est français

rone92 a écrit : 26 janv. 2018, 00:57 C'est français

Bah oui je sais, c'est pour ça que ça me fait rire

BINGO.....

http://www.lerepairedesmotards.com/actu ... 0-r-gt.php

Encore gagné !

Punaise, j'ai ma machine depuis deux mois et c'est déjà le deuxième retour à l'atelier!

Suite appel de mon concess, mon SDR (Avril 2017) est concerné, je dois passer à la concession

la mienne va mardi soir a l'talier, fuite d'huile au niveau du carter d'embrayage