KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Pourquoi Triumph ne sort pas de 765 daytona ? Cela reste un grand mystère ?
Un carénage, des bracelets, des jantes forgées, des commandes reculees…..
Ils ont l’essentiel le châssis et le moteur….
En plus ils sont fournisseurs moto2 !

Je me dit que ce sera pour la prochaine évolution de la RS… normalement 2027 ! Quelques cm3 de plus pour plus de couple histoire de plier la partie ! Surtout sachant que 850cm3 est la prochaine cylindrée de référence sportive.

Va comprendre Charles…
Tant mieux pour ktm et yamaha

Les chinois vont finir par débarquer sur ce créneau….

Ils y sont déjà, les Chinois !

Oui ils débutent…mais rien de transcendant….

Pour le moment c.est encore lourd et cela manque de watts…
La zxjc820r a l’air prometteuse mais pour le moment c’est théorique…

Ils ont beau être réactif etc il va falloir encore un peu de temps avant d’être capable de faire un châssis agile et un moteur puissant et fiable…

Mais elle existe la Daytona !

Bonjour à tous,

16000 ? Ben j'achète d'occase un 890 R dans les 8000 balles, qui a un train avant top, un moteur pétillant, un freinage dantesque, je mets 5000 balles de pièces (bracelets, poly, amorto, Cde reculé,...). Il me restera de quoi faire les fluides, une bonne révision de fourche, le plein, acheter quelques trains de pneus et faire des trackday ! Franchement, je croyais qu'ils auraient compris la leçon... C'est quoi le concept de la selle passager ? Non, je demande, car ça ressemble plus à un plug anal pour éléphants qu'à autre chose...

Les journaleux européens semblent avoir apprécié...

Ouais ils sont comme des balles... On ne pouvait pas avoir une bonne moto et une belle moto en même temps. Au moins on a une bonne moto !

Elle est loin d’être moche je trouve .

BoT86 a écrit : 19 oct. 2025, 08:33 Bonjour à tous,

16000 ? Ben j'achète d'occase un 890 R dans les 8000 balles, qui a un train avant top, un moteur pétillant, un freinage dantesque, je mets 5000 balles de pièces (bracelets, poly, amorto, Cde reculé,...). Il me restera de quoi faire les fluides, une bonne révision de fourche, le plein, acheter quelques trains de pneus et faire des trackday ! Franchement, je croyais qu'ils auraient compris la leçon... C'est quoi le concept de la selle passager ? Non, je demande, car ça ressemble plus à un plug anal pour éléphants qu'à autre chose...

Aucun rapport, tu achètes une moto d’occasion.
La 890 R était aux alentours de 14000 euros il me semble.

hub biker a écrit : 21 oct. 2025, 19:49 Elle est loin d’être moche je trouve .

L'arrière et le pot, pas trop ma tasse de thé

Je la trouve chouette aussi.
L'arrière ils proposeront un capot de selle surement sympa
Le pot çà se change

Franchement esthétiquement, j'aime assez. Y a que l'avant pour lequel j'ai un peu plus de réserves avec des ailerons beaucoup trop proéminents pour une machine de 130 chevaux, on parle de 240-250 de Vmax... Pour le reste, elle est quand même très gratifiante, curieux de la voir en vrai !

La même . Et oui le pot ça se change entre le akra et les autres marques par la suite

Avec le capot et le pot Akra. Je suis curieux de la voir en vraie. Seul détail que je n'arrive pas à savoir c'est le garde boue d'origine. C'est pas le même entre les motos présentée et le site. Peut être que ceux qui ne cachent pas la fourche sont des modèles de pré-prod

On a pas encore le prix mais on sait déjà qu'il faut rajouter 1000€ pour le tech pack

Le prix est communiqué depuis un bon moment : 15949 €

çà lui donne de l'allure ce capot de selle.
La ligne ils devraient sortir une ligne haute double sortie genre spark, AR ou Termi çà aurait de la gueule

Greensleeves a écrit : 22 oct. 2025, 14:01 Le prix est communiqué depuis un bon moment : 15949 €

Le prix de la KTM 1190 RC8 R en 2015 était de 16 800 € en France.
Bon après je suis de mauvaise foi, si tu prends l'inflation 16 800 € de 2015 c'est 21 900 € en 2025.

Après, la moto fait quand même 45 cv et 25 Nm de moins, vive le progrès

GAGAKTM a écrit : 22 oct. 2025, 14:32 çà lui donne de l'allure ce capot de selle.
La ligne ils devraient sortir une ligne haute double sortie genre spark, AR ou Termi çà aurait de la gueule

Ça serait quand plus esthétique et moins facile à démolir à la première perte de l'avant dans un virage à droite

Pas fan des lignes sous le cul, je préfère ça ou sous la moto comme la Pani

Greensleeves a écrit : 22 oct. 2025, 14:01 Le prix est communiqué depuis un bon moment : 15949 €

J’avais pas vu l’infos, tant que c’est pas écrit sur le site, je me méfie. BMW a bien rajouté 3000€ sur la M1000RR dans le configurateur juste avant la sortie officielle