KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Sur les photos à droite j'ai le coude bien plié mais pas assez haut

Il faut adopter la position en cross quoi

http://www.moto-journal.fr/videos/video ... o-journal/

à 3 minutes c'est exactement ce qui est expliqué

Et là c'était au début, je pense que ma position n'est pas bonne mais j'ai été rapide et j'ai pris des sensations de ouf

C'est ça, position cross...


...ou alors tu fais complètement l' inverse.

Tout ça pour mater la photographe

moi pour toucher les genoux en supermot il me faut des sliders compensés façon drag queen

La vache je viens de faire un devis à la MACIF pour une 701 neuve en complément de la MT09, tout risque avec rachat de franchise, assisance 0 km...etc, 14 euros par mois sans nego

Elle me plaît de plus en plus cette moto

Cet été j'avais plus aimé les CSA3 que les Metz d'origine du 1290 2017. Par contre, ils décrochent bien plus vite sur le mouillé froid que les Metz :(

Greensleeves a écrit : ↑17 mars 2018, 18:29 La vache je viens de faire un devis à la MACIF pour une 701 neuve en complément de la MT09, tout risque avec rachat de franchise, assisance 0 km...etc, 14 euros par mois sans nego

Elle me plaît de plus en plus cette moto

Les mecs savent que tu ne vas pas les solliciter pour du plastiques vu ce que ça coûte, ce n'est pas pour rien que dans les fiches du permis on dit que le trail c'est économique

Brut's a écrit : ↑17 mars 2018, 17:46 Je pense que c'est une bonne monte pour que tu puisses te familiariser avec le 701 à cette période de l'année et pour l' hiver mais quand il fera plus chaud, fais toi plaisir avec les Power Rs ou une autre monte plus sportive et tu remonteras les CSA3 l' hiver prochain...

...si tu ils sont encore bon

Ouais c'est ce que je me disais
Dès qu'il fera plus chaud, un petit train de RS ou autre pour pouvoir mieux artéguer sans crainte

Brut's a écrit : ↑17 mars 2018, 17:46 Faut essayer de plier le coude extérieur au virage et de l'avoir un peu haut

En mode oursins sous les bras

Ok je note

Greensleeves a écrit : ↑17 mars 2018, 18:29 La vache je viens de faire un devis à la MACIF pour une 701 neuve en complément de la MT09, tout risque avec rachat de franchise, assisance 0 km...etc, 14 euros par mois sans nego

Elle me plaît de plus en plus cette moto

Perso j'y suis a la Macif
9 ans de permis
30 et quelques %de bonus
En tout risque 345 euros par an... Nickel

DieZeL a écrit : ↑17 mars 2018, 18:30 Cet été j'avais plus aimé les CSA3 que les Metz d'origine du 1290 2017. Par contre, ils décrochent bien plus vite sur le mouillé froid que les Metz :(

Ah ben les m7rr c'est pour moi une grosse merde imprévisible mais faut leur reconnaître que sur le mouillé c'est très bon et tu prends des vitesses que tu oserais pas prendre avec d'autres pneus....

jersen a écrit : ↑17 mars 2018, 22:43

Greensleeves a écrit : ↑17 mars 2018, 18:29 La vache je viens de faire un devis à la MACIF pour une 701 neuve en complément de la MT09, tout risque avec rachat de franchise, assisance 0 km...etc, 14 euros par mois sans nego

Elle me plaît de plus en plus cette moto

Perso j'y suis a la Macif
9 ans de permis
30 et quelques %de bonus
En tout risque 345 euros par an... Nickel

Oui, ça colle plus ou moins, 13 ans de permis moto, ça fait 2 ans que suis en bonus 50 !

Brut's a écrit : ↑17 mars 2018, 17:46 ...et tu remonteras les CSA3 l' hiver prochain...

...si tu ils sont encore bon

je lorgne peut être sur les Conti road attack 3 plutôt peut être
ils ont l'air plus adapté au mouillé + froid que les sport attack
on verra bien

alors

question du moment :

si je veux faire une vidange intermédiaire à 3000 ou 3500 :

1. c'est mieux de faire tourner le moteur un peu avant ou pas ? (ça risque de peut être remuer la merde et du coup je risque de pas tout récupérer - si il doit y avoir de la merde...)

2. on peut suivre le manuel sans souci ?

3. y a t il des points plus délicats auxquels il faut faire attention ?

C'est mieux de bien faire chauffer le moteur en allant faire un tour.
Mon mécano a testé sur ça moto, il a sorti pratiquement 1/2 litre d' huile en + à chaud

Le manuel est super bien fait

Tu enlèves ton sabot puis tu 3 vis.
Coté sélecteur, 2 vis sous le numéro du moteur, celle de droite pour la vidange, celle de gauche pour la crépine + un filtre à huile à gauche au niveau de la ligne.

De l' autre coté tout en bas une crépine (même forme de vis que coté sélecteur) + un filtre au dessus du bouchon d' huile.

Il suffit d' 1,7l donc te fais pas avoir pour le niveau

Pis si tu peux faire un tutoriel

c'est toujours mieux de faire une vidange avec de l'huile chaude, ca coule mieux.
enfin, c'est ce que j'en pense toujours.

Et gaffe à la tension de serrage, un peu trop optimiste une fois j'étais pas loin d'exploser un de mes carters magnésium

Bon
Ok
J'essaierai de faire un tuto