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Oui enfin, les puissances données par les constructeurs sont déjà folkloriques alors celle des bancs ...

Oui enfin bon meme en partant du principe que le banc n'est pas juste (ce qui est certainement le cas) je ne pense pas que le banc donnerai 197cv au vilo alors que KTM en annonce 180...

Bah ça fait 11% d'erreur.

Donc entre l'erreur du banc, l'erreurs de mesure initiale, les variations sur les moteurs et les conditions de mesures (pression etc)

Ouai 11% c'est ps déconnant avec tout ces paramètres.

Je persiste quand meme a dire que le SD de pomplard en carto akra qui sort 150cv c'est faiblard non?

Oui bah ça c'est autre chose

Le RC8R stock doit sortir 155cv à la roue de mémoire, donc oui

salut les gars c'est que mon avis le Pack Track j'en vois pas l'utilité pour l'usage que je fais de la brèle concernant le MTC le type qui m'a fais des modif avais des soucis du genre il réapparaissait sans cesse au final il à trouvé un moyen de le retirer .Bref 157,82 HP à la rear wheel moi ça me va sachant que tout ça c'est évolutif avec 6000 bornes au compteur et avec d'autre modif .
Toutes les marques donnent des valeurs au vilo c'est plus vendeur KTM le fait , à la roue ou rouleau c'est moins important.
Et donc cette configue c'est plus pour le style , si je veux de l'efficience pur je passe en full Akra

"En carto akrapovic avec les équipements adapté dont la ligne tu devrais avoisiné les 192cv a la roue. Ma V1 sortait 197cv au vilbrequin"

Dis donc, je suis en ligne, carto Akra et bien sûr full, mais j'ai vraiment l'impression d'être trais loin des 189 cv annoncés, enfin c'est mon impression

[quote="ENZOWILO";p=214758]"En carto akrapovic avec les équipements adapté dont la ligne tu devrais avoisiné les 192cv a la roue. Ma V1 sortait 197cv au vilbrequin"

Dis donc, je suis en ligne, carto Akra et bien sûr full, mais j'ai vraiment l'impression d'être trais loin des 189 cv annoncés, enfin c'est mon impression