Guidon Rizoma SD

[jersen]

[quote="Jeyjey";p=155586]Est-ce qu'il ne faudrait pas un ajustement des régalges suspats/amorto du fait du changement de position ?

[homestell666]

[quote="Jeyjey";p=155586]Est-ce qu'il ne faudrait pas un ajustement des régalges suspats/amorto du fait du changement de position ?

[jersen]

oué mais si à la base tu changes de guidon et que tu fais tout pour retrouver les mêmes sensation que d'origine ben.......


t'as qu'à pas changer de guidon !


à men donner faut assumer !!

[homestell666]

Non je parle pas de retrouver les sensations d origine mais seulement de retrouver un comportement "saint", une moto n as pas au une seule façon de bien ce comporter, mais il faut trouver LA bonne combinaison, et a moins d être préparateur en moto ou directement concepteur, tu peux galérer un long moment et y perdre des cheveux

Mais apres si toi ça te conviens c est parfait, j ai absolument rien a redire la dessus

[la pince shrader]

Et là jeje, apres 300 bornes qu'on s'est fait tu en es toujours aussi satisfait?

[jersen]

Ben même 400 pour moi
Oué vraiment pas mal
Peut être durcir un chouille l'amortisseur de direction parce que ça a guidonné 2 fois sur des grosses remise de gaz
Sinon bien
Je dois prendre mes marques pour mettre encore plus d'angle... Sur route je suis pas en hyper confiance même si je ne me suis jamais fait peur sur des prises d'angle.... Plutôt sur des virages qui resserrent

[homestell666]

Ça guidonne? Change de guidon!

[jersen]

Non ça c'est les watts grâce à la baa

[Valhnad]

Oui oui

[jersen]

Par contre j'ai retaillé les embouts de guidon d'origine et repercé le guidon diam14 mm sur 40/50 mm de profond
Et je peux vous dire que ça change beaucoup de choses

Je suis passé de 212 g à 169 g ce qui correspond à 80% de la masse d'origine (découpe 20 mm après l'épaulement)

Donc très important ces embouts pour moi
Ça réduit vraiment beaucoup les vibrations

[jersen]

autre précision :

le guidon est centré (non sans blague !!!?????) et l'inclinaison est réglée sur +2 (+3 max) pour ne pas avoir les poignets trop cassés

je précise aussi que le +2 correspond à une rotation vers l'avant, du guidon

[homestell666]

En mode stunt!

[Valhnad]

[quote="jersen";p=155707]Par contre j'ai retaillé les embouts de guidon d'origine et repercé le guidon diam14 mm sur 40/50 mm de profond
Et je peux vous dire que ça change beaucoup de choses

Je suis passé de 212 g à 169 g ce qui correspond à 80% de la masse d'origine (découpe 20 mm après l'épaulement)

Donc très important ces embouts pour moi
Ça réduit vraiment beaucoup les vibrations

[jersen]

[quote="Valhnad";p=155732][quote="jersen";p=155707]Par contre j'ai retaillé les embouts de guidon d'origine et repercé le guidon diam14 mm sur 40/50 mm de profond
Et je peux vous dire que ça change beaucoup de choses

Je suis passé de 212 g à 169 g ce qui correspond à 80% de la masse d'origine (découpe 20 mm après l'épaulement)

Donc très important ces embouts pour moi
Ça réduit vraiment beaucoup les vibrations

[micklespa]

ouai comme pour les silencieux quoi !!

[jersen]

Oué mais toi tu peux pas monter de baa... C'est nul...

[micklespa]

m'en fou j'en ai deja une...

[micklespa]

ktm racing

[la pince shrader]

Ouai mais les silencieux origine de SD sont vraiment trop lourd sérieusement ... Doivent faire le double que des akra! Perchés a l'arrière en plus....

[jersen]

[quote="la pince shrader";p=155810]Ouai mais les silencieux origine de SD sont vraiment trop lourd sérieusement ... Doivent faire le double que des akra! Perchés a l'arrière en plus....