échappements superduke 1290R

[Valhnad]

Quand j'en avais discuté avec le concess, sur l'histoire des V1 qui ont perdu des chevaux. Il m'a dit qu'il penché plus sur un chiffre bien gonflé pour les 2014

[hervemars]

j'ai appris par le preparateur que les premieres series de 1290 annee 2014 faisaient bien 180 cv mais après ktm les a degonflees pour ne pas avoir de soucis ...vrai ou pas vrai je ne sais pas ...

[guizmo93220]

c'est ce que j'avais entendu dire également

[Foudemary]

j'avais une 2015 et sortait 169.4cv à la roue

[ENZOWILO]

J'ai touché la mienne, pour la ligne akra, pas de soucis

[hervemars]

j'attends ma ligne avec impatience

[Foudemary]

[quote="hervemars";p=201695]j'attends ma ligne avec impatience

[Christobou]

Voila je pense que je vais mettre un déca (avec filtre k&n, sls virer et carto Akra). Mais j'ai un petit soucis avec le déca, Bodis propose un cata plus long style serpentin (avec donc courbe) alors que le Rémus est vraiment directe et donc quasiment deux fois plus court.

Le Bodis:


Le Rémus:


Quelque chose me dis que le Bodis, serait mieux; non seulement il peut supporter le cache KTM mais surtout étant plus long, je me dis que les gaz avant de sortir sont légerment plus refroidi et ralenti et que le bruit serait légèrement atténué qu'avec le Remus.
Dans les deux cas je pense qu'ils seront parfait avec la carto Akra.
Mais n'étant pas un pro , j'aimerais savoir votre avis à tous sur cela, alors,qu'en pensez-vous ?
Normalement avec ses deux configue, je suis censé avoir le même rapport couple et puissance qu'avec la ligne compllète titane Akra. N'est ce pas ?

[Foudemary]

j'avais le Remus

avec le Arrow RaceTech et la carto Akra

je trouvais que la moto était plus réactive en bas

[ENZOWILO]

[quote="Christobou";p=201702]Voila je pense que je vais mettre un déca (avec filtre k&n, sls virer et carto Akra). Mais j'ai un petit soucis avec le déca, Bodis propose un cata plus long style serpentin (avec donc courbe) alors que le Rémus est vraiment directe et donc quasiment deux fois plus court.

Le Bodis:


Le Rémus:


Quelque chose me dis que le Bodis, serait mieux; non seulement il peut supporter le cache KTM mais surtout étant plus long, je me dis que les gaz avant de sortir sont légerment plus refroidi et ralenti et que le bruit serait légèrement atténué qu'avec le Remus.
Dans les deux cas je pense qu'ils seront parfait avec la carto Akra.
Mais n'étant pas un pro , j'aimerais savoir votre avis à tous sur cela, alors,qu'en pensez-vous ?
Normalement avec ses deux configue, je suis censé avoir le même rapport couple et puissance qu'avec la ligne compllète titane Akra. N'est ce pas ?

[Guill@ume]

Tu n'auras pas la même puissance qu'avec une ligne Akra développée en laboratoire. Bodis ou Remus sont juste deux bouts de tuyaux. En plus ça risque d'être tresssssssss bruyant. J'ai juste un Akra slip-on et le bruit est déjà assez fort.

[Christobou]

pour ton retour Guillaume mais ligna Akra = plus de puissante, pas évident !!

Ben la ligne Akra c'est juste un bout de tuyau aussi, avec en plus une petite caise de raisonnance (qui n'est pas un cata évidement) qui adoussi légèrement le bruit.
Alors personnellement je pense que, oui, les déca Bodis et Remus feront certainement une ligne plus bruyante avec les slip-on mais au niveau performance pur (puissance et couple), je ne pense pas que la ligne Akra sera plus puissante.
Plus jolie avec ses côtés rosé et bleuté lorsqu'elle est chaude, moins lourde certainement mais c'est tout je pense.

[Foudemary]

pas vraiment, si c'était si simple, ils l'auraient déjà fait


La ligne Akra a été créée uniquement pour la 1290, y'a eu des dizaines de tests, le cata est bien réel, c'est un cata sport, le diametre n'est pas pareil non plus.

j'ai testé la moto d'origine, avec le décata Remus, avec la ligne Akra, et y'a pas photo

sinon, je n'aurait jamais mis 2500 boules dans une ligne si un simple slip-on/decata qui m'aurait couté 2,5x moins cher

[Christobou]

Es-tu sûr que ce n'est pas la carto Akra qui ramène les CV ?
Lorsque tu avais ton slip-on et ton déca Rémus, avais-tu mis la carto Akra, virer les sls et mis le filtre à air Racing préconisé lorsque l'on met la ligne Akra ?

[Guill@ume]

Je me souviens avoir roulé sur une BM K100 modifiée en café racer. J'avais viré le pot d'origine pour mettre un pot plus que libéré de toutes contraintes. La perte de puissance était phénoménale. J'ai dû remettre le pot horrible d'origine. Je pense que la ligne Akra retient un peu les gaz d'échappement en évitant ainsi la perte de puissance que peut apporter un Bodis ou autre tube. D'ailleurs Akra est le seul constructeur a montrer les courbes de puissance obtenues par ses lignes.

[Christobou]

Oui effectivement, trop de libération = perte de puissance des fois.

Ok

[Foudemary]

[quote="Christobou";p=201720]Es-tu sûr que ce n'est pas la carto Akra qui ramène les CV ?
Lorsque tu avais ton slip-on et ton déca Rémus, avais-tu mis la carto Akra, virer les sls et mis le filtre à air Racing préconisé lorsque l'on met la ligne Akra ?

[Gabitxo]

Pour ma part, j'avais acheté le décata Remus avec le slip-on de la même marque dès l'acquisition de ma V1 en 2014... Impossible pour moi de rouler comme ça, beaucoup trop bruyant!
Depuis le tube décata dort dans son emballage... 150 € à la poubelle

[homestell666]

[quote="Gabitxo";p=201733]Pour ma part, j'avais acheté le décata Remus avec le slip-on de la même marque dès l'acquisition de ma V1 en 2014... Impossible pour moi de rouler comme ça, beaucoup trop bruyant!
Depuis le tube décata dort dans son emballage... 150 € à la poubelle

[Christobou]

Quelques infos sur la performance des lignes:

http://moto.caradisiac.com/Technique-le ... ements-678