échappements superduke 1290R

[Guill@ume]

Non il ne decatalyse pas c'est juste le silencieux.

[homestell666]

D accord, alors pour ce qui est de la fixation avec le nouveau modèle je ne sait pas exactement, car les pattes de fixations sur les cales pieds son différentes de la V1 a V2. Et pour ce qui est de cette rumeur de perte de chevaux, c est pour moi une vaste blague...
Surtout plugger un pot a la sortie du catalyseur, cela ne change absolument rien.

[Scrat]

Il y a quelques années pas mal de pot montés sans réglages faisait perdre des CV il ny a pas de raison que ce ne soit encore le cas pour certains ...

[homestell666]

On parle de quoi? 2cv?

[Bubus]

Sur un RSV4, le montage d'un SC supprime le catalyseur, mais fait perdre des chevaux :
- 2 sans le DBK
- 12 avec le DBK !
Mesures faites sur la meme meule, le même jour, et sur le même banc.

On trouve les courbes sur le forum Aprilia V60.

A mon avis, seuls Akra, Termignoni et Yoshimura font des pots qui gagnent un brin, mais juste un brin.
Pour plus, c'est ligne complète.

[Guill@ume]

Je ne suis pas étonné par ce que tu dis Bubus. Peu de fabricants d'échappements doivent utiliser un banc de puissance. Le silencieux, même s'il est placé après le catalyseur, joue un rôle important. Je pense que je vais rester sur du Akrapovic qui reste une valeur sûre.

[Foudemary]

Guillaume, j'ia eu les SC project CR-T

le son est vraiment terrible ( a mon gout) le look est tres sympa aussi, surtout qu'il libere la roue

La bague de fixation du SC, tu peux la mettre ou tu veux, j'entend par la que cette bague est libre (j'avais même perdu la vis de fixation de cette bague et il n'a jamais bougé )

j'ai vendu ce pot uniquement pour passer en décata

je n'ai jamais ressenti de perte de puissance en tout cas

[Bubus]

@ Guillaume : Je te le conseille, la finition est au top, et si tu veux le revendre tu n'as qu'à claquer les doigts.

[Bubus]

[quote="Foudemary";p=198763]Guillaume, j'ia eu les SC project CR-T

le son est vraiment terrible ( a mon gout) le look est tres sympa aussi, surtout qu'il libere la roue

La bague de fixation du SC, tu peux la mettre ou tu veux, j'entend par la que cette bague est libre (j'avais même perdu la vis de fixation de cette bague et il n'a jamais bougé )

j'ai vendu ce pot uniquement pour passer en décata

je n'ai jamais ressenti de perte de puissance en tout cas

[Foudemary]

je l'ai vendu 250€, il avait 1500km

Bubus, c'est ppou ça que j'ai écrit que ne n'avait pas ressenti de perte, mais je pense qu'on en perd un peu

[Guill@ume]

Merci pour vos réponses les loulous. Je suis bien avancé maintenant ahahahahah

[asy78]

[quote="eti03-43";p=193555]sinon vous les trouvés ou les bouchons pour les sonde lambda ? elle sont plus petite que le rc8 !

[Brut's]

Tiens! Je vais vérifier le serrage demain

[ENZOWILO]

[quote="homestell666";p=198737]D accord, alors pour ce qui est de la fixation avec le nouveau modèle je ne sait pas exactement, car les pattes de fixations sur les cales pieds son différentes de la V1 a V2. Et pour ce qui est de cette rumeur de perte de chevaux, c est pour moi une vaste blague...
Surtout plugger un pot a la sortie du catalyseur, cela ne change absolument rien.

[Valhnad]

Si la ligne se monte, le silencieux aussi

[Guill@ume]

Visiblement la référence du slip on Akrapovic pour la V2 est la même que pour la V1.

[homestell666]

[quote="Valhnad";p=198910]Si la ligne se monte, le silencieux aussi

[ENZOWILO]

[quote="Guill@ume";p=198936]Visiblement la référence du slip on Akrapovic pour la V2 est la même que pour la V1.

[Guill@ume]

Bizarre. On m'aurait menti ?

À ce propos est-ce quelqu'un a le catalogue des parts pour la Superduke 2017 ?

[Christobou]

Bon je suis entrein de voir pour une ligne pour la V2;
je voulais prendre le AKRA carbone que je trouve assez jolie sur cette V2 (modèle noir) mais son bruit est pour moi assez quelconque et il n'est pas compatible avec la ligne titane; par contre je suis tres séduit par une ligne complete titane avec un pot SC-Project dont je trouve son bruit roque magnifique; et j'aime beaucoup les petits pots.
Le problème du SC-Project CR-T c'est qu'il est sans db killer et dépasse alègrement les 100 db.

http://www.sc-project.com/ktm_1290_super_duke_fr.htm

Donc tristement, je me retourne sur un autre pot qui resemble assez au SC-project CR-T, le Austin Racing qui lui est vendu avec un db killer amovible (evidement).
J'aime beaucoup la ligne complete titane (j'adore le rose et bleu quand sa chauffe ) de chez Austin Racing que je trouve plus courte que celle de chez KTM .
J'ai donc pensé au modèle GP3 BELLY EXIT DE-CAT FULL TITANIUM EXHAUST SYSTEMS avec un GP1R (pas GP1) couleur carbone (ou full titane) et bordure titanium.
Cependant, j'ai vu la posibilité d'un GP1RR race mais je ne vois pas comment il est.

http://www.austinracing.com/2013-2016-s ... on_can_kt2

J'ai donc quelques questions:
- qu'elle est la diference entre le GP1R et le GP1RR racing ?
-si je ne veux pas foutre un boitier commandeur, pensez-vous que la map ktm akra serait compatible avec la ligne et le pot Austin Racing que je souhaite ?

Une ligne que je trouve vraiment splendide et qui me fait vraiment envie (mi Akra, mi SC-Project CR-T)

https://youtu.be/0KDPZwVH25Q



Elas hors la loi ...(a moins de fafriquer un db killer et de toute façon y a pas 36 lignes Akra pour la KAtoche ) dommage j'aimais bien la p'tite couleur gold en plus du rose et du bleu ....