KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Salut,
Oui pas de souci, moteur remplacé et rodage bien avancé, une sortie 350 km, encore 2 sorties et on pourra chatouiller le haut du compteur .
Sinon, on sent bien la différence de fonctionnement du moteur entre le rodage et les 3500km déjà parcourus ac le premier moteur.

Dernières news, ce ne serait pas la pompe à huile qui serait mise en cause mais plutôt un problème d arbre d equilibrage. En effet les paillettes retrouvées ds l huile moteur sont de couleur or, commz l arbre d equilibrage.

Oui mais justement un manque d’huile engendre forcément des soucis de lubrification et donc soucis de pièces en contrainte comme l’arbre d équilibrage en relation avec la pompe à huile.
L’essentiel c’est que maintenant tout fonctionne lol
T’es à combien de kilomètre depuis ?

Tu dois avoir raison

Le nouveau bloc a fait son premier rinçage à 900km aujourd'hui.

Un truc de différent ac le premier, c est juste le shifter qui est bcp mieux calibré. Il passe à merveille. Va savoir pourquoi

Ils ont du mettre à jour l’ecu lol
Normalement ils peuvent régler la sensibilité.
Ça doit être une merveille cette 890 r
L’année pro peut être que j’échangerais ma 790 contre celle ci.
Rodage bientôt terminé du coup, faut que tu repasses en concess pour la vidange ?

Ça été fait ce matin, rodage ok, à savoir que comme je connaissais le moulin, j ai pu la roder mais en track sans assistance

C est vraiment fun comme machine. On s en lasse pas, et les crépitements et "bangs" dans les silencieux a chaque passage de rapport shifter... Un kiff sonore ! Qui ravit son pilote

Si t as l occas essai là, le 790 est bien, mais le 890 est plus rigoureux au niveau chassi et suspat.
Vraiment bien.

Gros kiff quoi

C est ça ! Gros kifff

Elle donne vraiment envie cette 890 r
Sûrement la prochaine après ma 790

J’espère que tu n’auras plus de merde avec

J espère aussi, en mm tps, elle est tjs sous garantie

Thib's a écrit : 14 avr. 2021, 08:56 J espère aussi, en mm tps, elle est tjs sous garantie

Alors cette 890 duke r tjrs aussi top et content?
Moi tjrs en pleine hésitation avec la 1290 du coup je laisse le temps faire les choses

Salut hub, dsl pr la réponse tardive, mais c était episode travaux maison !

Oui oui tjs à fond ac mon joujou, le sdr ne me manque pas, même si des fois je suis nostalgique de son couple bcp plus démonstratif. Le 890 est plus sportif et donne envie de tourner lz poignée, et là sur route c est top. Du coup t as avancé ds ton choix ?

Thib's a écrit : 08 juin 2021, 19:51 Salut hub, dsl pr la réponse tardive, mais c était episode travaux maison !

Oui oui tjs à fond ac mon joujou, le sdr ne me manque pas, même si des fois je suis nostalgique de son couple bcp plus démonstratif. Le 890 est plus sportif et donne envie de tourner lz poignée, et là sur route c est top. Du coup t as avancé ds ton choix ?

Pas de problème
Bin la je reviens d’une déconvenue avec la 790 ( amortisseur arrière hs sur une moto de 3000 kilomètres)
Je trouve qu’il y a beaucoup de 890 duke à vendre sur le bon coin et aussi avec des casses comme toi .
Donc je vais partir sur une 1290 à la rentrée

Oui je suis vraiment pas convaincu du bloc moteur de la 790... Je pensai qu'ils l'avaient fiabilisé et qu'il n'y aurais plus de prb avec la 89R, j'entend de prbs moteurs partout...
Le 1290R est bien plus fiable. Je risque de passer mon chemin pour la 890R...moi qui voulais taper sur du plus "raisonnable"...

homestell666 a écrit : 09 juin 2021, 14:23 Oui je suis vraiment pas convaincu du bloc moteur de la 790... Je pensai qu'ils l'avaient fiabilisé et qu'il n'y aurais plus de prb avec la 89R, j'entend de prbs moteurs partout...
Le 1290R est bien plus fiable. Je risque de passer mon chemin pour la 890R...moi qui voulais taper sur du plus "raisonnable"...

Oui quand je regarde trop de casse et même si tu as la moto sous garantie tu te dis merde au bout d’un an déjà elle casse alors dans 5 ans elle est morte ...
pour ça 1290 miteur plus et déjà à troisième générations

Je suis d accord avec vous. La mienne a fait 3500 ac le premier moteur, le deuxième a 3500 aussi et pour l instant, pas de pb. Je vous tiens au jus.

Par ailleurs, je viens de faire l acquisition d'un 525 exc de 2006.
Pour l enduro ds un premier temps (plutot rando) et peut être une double monte sm, plus tard.

A ce sujet je cherche le manuel d'atelier...

Qq un aurait-il ça sous sa selle

(Les modérateurs, je n ai pas trouvé la rubrique pour cette requête)

Thib's a écrit : 15 juil. 2021, 21:49 Je suis d accord avec vous. La mienne a fait 3500 ac le premier moteur, le deuxième a 3500 aussi et pour l instant, pas de pb. Je vous tiens au jus.

Oki cool de savoir que tu as plus de merde avec ta 890 duke r .
Tu es tjrs content de cette moto ?
Moi je vais changer la mienne et j’hésite tjrs entre la 890 et la sdr

Un couple du Rallye, "Greg&Andréa la moto en duo" sur FB, viennent de jouer au 1000 bornes avec leur 890R
Le but est de faire 1000kms en moins de 24h, quitte à en faire un peu plus dans leur cas