KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Merci de

Si un fuite empêchait de rouler, mon RC8R n'aurait jamais quitté le box

Ce serai bien Lolo95 que tu passes dans la partie présentation du forum pour nous en dire un peu plus...

salut a tous

apres un essai de la duke 790 je voudrait me l offir seulement j ai remarque que le modele d essai suintais aussi de l huile la conss KTM est au courant et avait l air un peu embarasser

ayant eu un quad polaris outlaw avec moteur ktm 525 je sais que ca chauffe pas mal echappement compris j avais d ailleurs a l epoque mis un inter on/off pour mettre le ventilo en route des que j tournais et isoler une partie du collecteur et apres cette modif plus rien un vrai regal avec sinon RAS

et j ai remarque que la 790 chauffe pas mal ainsi que le collecteur

merci de vos retour cela dit j ai hate de la voir dans mon garage

Je suis retourné voir mon concess. Changement des joints du PSB la semaine prochaine

Le même ou une nouvelle ref ?

Je sais pas. Je vais demandé.

joint de PSB changé aujourd'hui. Il y a avait bien une fuite sur le point bas. C'est la même référence donc a voir si ça recommence. J'en ai profité pour essayer le 1290 GT. sacré machine. Ca pousse velu.

Bon alors ca refuit ?

Pas sur les 60 kilomètres du retour en tout cas

bonjours a tous moi j'ai pas eu de fuite mais j'ai perdu les deux boulon qui tienne l'axe du bras oscillent et l'axe qui était en train de foutre le quand
ma moto a 1mois et 5 jours avec 3200klm

adjudant113 a écrit : 10 oct. 2018, 00:02 bonjours a tous moi j'ai pas eu de fuite mais j'ai perdu les deux boulon qui tienne l'axe du bras oscillent et l'axe qui était en train de foutre le quand
ma moto a 1mois et 5 jours avec 3200klm

La vache putain la ktm niveau sécurité ça devient limite limite la ...
C'est quoi l'excuse cette fois ci ?
Desserrer avec les vibrations ... Mdr

Salut mon adjudant bé merde alors t'a du faire dans ton froque ça ne peut que être sous garantit good luck

pas de fuite et 4200 kms.

Perso j'ai un petit peu, mais selon le garage ou j'ai acheté ma 790 et celui ou je vais l'amener ils n'ont eu aucun soucis (achetée fin aout) sur aucune de leurs bécanne, étonnant...

moi ça coule donc un poil, mais jamais eu une seule flaque d'huile ou graisse ou je ne sais quoi par terre. J'ai volontairement pas nettoyer afin d'être sûr qu'il n'y a pas de fuite.
J'ai environ 900-950km au compteur actuellement et elle dors au garage jusqu'à Paques...

idem 1000 km un peu de gras mais moto neuve et d apres mon concessionnaire c est simplement le joint cache culbu a remplacer avec de la pate
idem pas flaque d huile donc rien de bien grave

pour les rappels il m indique selement 3 rappel constructeur ou a reprendre lors de la revision

*joint PSB + joint cache culbu
*la fameuse vis gauche du carenage reservoir
*et resserages vis boucle arriere

Moi qui suis tenté d'acheter une Duke 790! Je suis un peu refroidi!

steph91 a écrit : 08 févr. 2019, 18:18 Moi qui suis tenté d'acheter une Duke 790! Je suis un peu refroidi!

Franchement ya que dalle

Quand tu achète une moto neuve forcément ça fait un peu tiquer mais entre 2-3 broutilles qui gêne en rien le fonctionnement de la moto et une moto agile, efficace avec un moteur qui donne des sensations, une moto qui donne la banane et qui permet de ce faire plaisir, mon choix est vite fait !

Pour l'instant j'ai entendu aucune panne immobilisant la moto pendant des lustres comme chez certaines marques ou de casse moteur alors que c'est le premier bi en ligne de Ktm...

Plus haut ya un gars qui avait la moitié des trucs pas vissé, moi je serai retourné defoncé le concess qui a pas fait son job à la mise en route...

Tu l'as essayé steph91

Depuis qu'ils m'ont changé le joint spie du PSB j'ai plus de fuite. Il y a quelques jours j'ai remarqué une légère fuite du liquide de refroidissement sur la durite de la pompe à eau, j'ai resserré le collier moi même et depuis tout baigne. C'est vrai que c'est une moto qui n'est pas très étanche mais rien de grave.