faut voir

[jersen]

Bon je pense que Ya pas à réfléchir très longtemps avec ce genre d'annonce
Yen a beaucoup des comme ça...

http://www.leboncoin.fr/vi/1030639429.htm

[jersen]

Quelqu'un pourrait m'expliquer ce qu'apporte un double arbre à cames en tête par rapport à un simple svp ?

[le poulet]

[quote="jersen";p=184046]Bon je pense que Ya pas à réfléchir très longtemps avec ce genre d'annonce
Yen a beaucoup des comme ça...

http://www.leboncoin.fr/vi/1030639429.htm

[eti03-43]

[quote="jersen";p=184051]Quelqu'un pourrait m'expliquer ce qu'apporte un double arbre à cames en tête par rapport à un simple svp ?

[le poulet]

Pas vu la suite, pour le double ACT j'imagine que ça limite l'affolement en haut régime avec une prise directe sans basculeur...

[jersen]

Et sinon c'est bien ou c'est pas bien d'avoir un seul arbre à cames en tête

[Scrat]

Ça marche c'est l'essentiel et ça permet d'avoir le mono de série le plus puissant au monde

[jersen]

[quote="Scrat";p=184070]Ça marche c'est l'essentiel et ça permet d'avoir le mono de série le plus puissant au monde

[FxBZH]

Il y a pas des soucis avec les roulements de basculeurs sur ce mono?

[jersen]

[quote="FxBZH";p=184102]Il y a pas des soucis avec les roulements de basculeurs sur ce mono?

[FxBZH]

Ben à vraie dire je sais pas vraiment, c'était plus une question qu'une affirmation.

J'ai cru lire des trucs comme ça sur les forums, où alors c'était peut être que de l'usure normal. J'ai pas tellement approfondi, c'est pas un moteur qui m'intéresse beaucoup le mono.

[micklespa]

ils en parlent dans le Mj de cette semaine la 701

[le poulet]

[quote="FxBZH";p=184102]Il y a pas des soucis avec les roulements de basculeurs sur ce mono?

[le poulet]

A priori ce serait des roulements défectueux, les cages à aiguilles qui pètent sans d'autre explication.

[Scrat]

Il y a eut une série , c'est résolu .

[jersen]

[quote="Scrat";p=184108]Il y a eut une série , c'est résolu .

[jersen]

J'ai même entendu dire , je sais plus dans quelle vidéo, tiens d'ailleurs peut être l'essai MJ sur you teub, qu'en accessoire, on pouvait mettre un réservoir additionnel qui permet d'avoir jusqu'à 400 bornes d'autonomie
Franchement si ça c'est pas un signe que le moteur peut être souple et avoir un bon agrément ben.... plus les sacoches latérales en option
C'est clair que ça en dit long sur ses capacités à pouvoir rouler aussi genre balade (mais un peu méchante quand même la balade )

[homestell666]

Tiens!

https://www.leboncoin.fr/motos/1031622257.htm?ca=18_s

Il accepte les échangent!

[Ponpon]

J'en ai eu trois des 690, pas SMC mais SM et Duke3. J'ai un pote qui a un SMCR et un autre un SMC. Ma femme a un 690 Duke 4 R et c'est aussi sont troisième 690.

Donc niveau retour de panne je peux te dire que ça va, il peut y en avoir mais pas plus que sur un autre moulin. Bien vérifier le niveau d'huile.

Pour ce qui est de la distance c'est moins confort qu'un 990 sur les longs trajets mais je suis déjà descendu en Corse avec (800km en une journée sans passer par l'autoroute) et fais deux Moto Tour avec. C'est un peu fatigant mais si tu as la condition physique ça va.

Donc si tu habites au milieux des virages c'est super, il faut raccourcir un peu la transmission par contre, 15x42 c'est le top.

[jersen]

Super merci des infos Ponpon