KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Mon concess m'a prêté un Duke, la pneu est dans le même état ... il passe vraiment à ras de la chaîne et vu le bruit qu'elle fait elle me semble rincée !

La chaine à encore été retendue. Je pense que c'est très sensible à la tension de la chaine.

Hier j'ai remonté mes jantes, et l'espace entre le nouveau S21 et la chaine est très très light (quelques mm).

Du coup, je me demande encore d'où ça vient.

J'ai une petite question "mécanique" qui pourrait faire avancer le chmilblick. (faut regarder le chéma de spièces hein).

L'amortisseur de couple (la grosse pièce en étoile du 11) doit elle toucher la jante ?
ou c'est plutôt l'entretoise 12 qui prend appuie sur le roulement 2 ?
Mon roulement est un peu abîmé, et du coup l'amortos de couple porte sur la jante. Je perd peut être quelques mm ici.

autre point sans incidence je pense : mon axe de roue est monté à l'envers (écrou côté couronne)

Ta deja fait tourner ta roue moto en l'air pour voir si t'aurais pas un léger voile sur la jante ou le porte couronne?

oui hier.
Si la jante était voilée, il serait pas épluché partout, et je n'ai pas eu de choc entre le moment où ça le faisait pas et ensuite.

Pas regardé la couronne, je l'ai bien nettoyée, et les boulons "plats" pour la fixer à l'amortisseur de couple n'ont pas bougé.


Mais je n'ai pas regardé s'il y avait un voile sur la jante et/ou la couronne. C'est une idée.

Sinon des réponses à ma question d'assemblage ?

Pfff les écrous qui se desserrent sur des KTM c'est un mythe ...

Ca touche pas tout a fait chez moi mais ya vraiment pas grand chose

Essai de faire tourner ta roue moteur en route et regarde derrière ce qu'il se passe

Pareil

J'ai checké tout ça.
Donc l'amortisseur de couple ne touche pas directement la jantes (on peut passer un réglé)... Sauf sur un ou 2 points d'appuie. Ce qui fait penser que c'est pas "plan".
Donc l'amortoss de couple appuie sur le roulement. Ca m'oriente vers mon roulement de roue qui aurait un léger problème.

En faisant tourner, la couronne et la jante ne semblent pas avoir de voile.

Par contre, quand je tourne, y a comme un bruit (comme un petit caillou dans le PSB) qui revient régulièrement. Du coup j'ai démonté le cache PSB et là, je me suis souvenu que j'avais un boulon qui se déserrait pas...
J'ai donc canibalisé le cache pour utiliser une multiprise et bloquer le boulon qui tourne en rond. D'ailleur il est pas comme les autres celui là.
Bref, cf photo.

Apres avoir nettoyé un peu le tout car on y voyait comme au fond d'un cul, je pense que le craquement vient de l'intérieur (roulement de quoi ???!!!) et je pense aussi que mon PSB en a un coup niveau usure.
On notera le martelage de la rondelle qui a été fait comme un sale !!! Bravo KTM...
Ah oui, et mon pneu de 180 fait 185, ce qui n'arrange rien à mon cas.

[quote="micklespa";p=181160]Ca touche pas tout a fait chez moi mais ya vraiment pas grand chose

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