Re: Couronne 40 ou 41 ?
Publié : 03 mars 2014, 12:36
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Couronne 40 ou 41 ?
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Re: Couronne 40 ou 41 ?
Publié : 03 mars 2014, 12:42
Tu as raison, reste en 38 , plus ça tire trop fort pour tes petits bras... 
Re: Couronne 40 ou 41 ?
Publié : 03 mars 2014, 16:08
Clur !!! 
Re: Couronne 40 ou 41 ?
Publié : 03 mars 2014, 19:53
[quote="micklespa";p=95272]Bah justement je me rappelle bien !!
Du coup ça doit être due a votre rapport poids/puissance que vous arriver pas a me semer
Du coup ça doit être due a votre rapport poids/puissance que vous arriver pas a me semer
Moi qui croyais que tu t'étais bourré parce que tu tentais de me rattraper...
Je dois confondre!
Re: Couronne 40 ou 41 ?
Publié : 04 mars 2014, 14:20
Je te rattrapé tout court !!!
Re: Couronne 40 ou 41 ?
Publié : 01 avr. 2014, 17:49
41 commandé aujourd'hui
Montage mardi prochain avec les plaque SLS et réglage moteur au banc
Montage mardi prochain avec les plaque SLS et réglage moteur au banc
Re: Couronne 40 ou 41 ?
Publié : 10 août 2015, 18:55
Petit retour, j'ai pris une 41.
Après l' origine en 17*38 sur mon 2006 puis 16*38, le 16*41 (ou le 40 mais j'ai pas essayé) est le top pour la route.
En balade sport je roule beaucoup plus sur le couple. Je tape moins dans le moteur et je pense consommer un peu moins.
En conduite hyper sport c'est tout au rupteur avec tricotage de vitesse ce qui est sympa mais ça met arrivé qu'une fois en essayant de suivre Hervé avec son 1290
Sur petite route le couple permet s'enrouler les bosses et les creux, les petits bouts de droit on tendance à faire riper les doigts sur l' embrayage
Les sorties de village en 2 ou 3 sont top!
Pis l' autre jour j'ai fait un petit bout d' autoroute calé à 130km/h quand un Z750 est venu ce mettre à ma hauteur pour faire un départ. Pourquoi pas! Il donne le décompte, on ouvre et je me dis merde! J' arrive à peine à le bouffer!!? J' arrive à environ 8000tr quand je le vois pas passer une vitesse!
Oh le con! Il était pas en 6 donc j'ai coupé
Bref, vue le prix de la modif, ça change la vie
Après l' origine en 17*38 sur mon 2006 puis 16*38, le 16*41 (ou le 40 mais j'ai pas essayé) est le top pour la route.
En balade sport je roule beaucoup plus sur le couple. Je tape moins dans le moteur et je pense consommer un peu moins.
En conduite hyper sport c'est tout au rupteur avec tricotage de vitesse ce qui est sympa mais ça met arrivé qu'une fois en essayant de suivre Hervé avec son 1290
Sur petite route le couple permet s'enrouler les bosses et les creux, les petits bouts de droit on tendance à faire riper les doigts sur l' embrayage
Les sorties de village en 2 ou 3 sont top!
Pis l' autre jour j'ai fait un petit bout d' autoroute calé à 130km/h quand un Z750 est venu ce mettre à ma hauteur pour faire un départ. Pourquoi pas! Il donne le décompte, on ouvre et je me dis merde! J' arrive à peine à le bouffer!!? J' arrive à environ 8000tr quand je le vois pas passer une vitesse!
Oh le con! Il était pas en 6 donc j'ai coupé
Bref, vue le prix de la modif, ça change la vie
Re: Couronne 40 ou 41 ?
Publié : 10 août 2015, 18:59
Hehe! Moi aussi j'aime 41 dents
Par contre vu que ça donne des envie d'essorage, jsui pas certain que la conso soit réduite.
Par contre vu que ça donne des envie d'essorage, jsui pas certain que la conso soit réduite
.Re: Couronne 40 ou 41 ?
Publié : 11 août 2015, 19:36
c'est quand même pas mal sur les katoches ya juste a retourner les cales de l'axe de roue arrière et le tour est joué
Re: Couronne 40 ou 41 ?
Publié : 14 oct. 2015, 12:40
Salut tlm,
J'ai lu sur un forum la question de prendre un nombre de dents pair ou impair. Un nombre de dents impair augmenterai la durée de vie du kit car les dents "s'alternent" sur les maillons de chaine... Ca reste bien sur très théorique.
Personne n'a eu de probleme de durée de vie avec une couronne de 40 ?
Si non vous avez un site de confiance pour l'avoir pas cher et pas en herbe séchée indienne ? EDIT : j'ai remonté tout le post j'ai trouvé
http://www.silverperformance.fr/couronn ... -1175.html
J'ai lu sur un forum la question de prendre un nombre de dents pair ou impair. Un nombre de dents impair augmenterai la durée de vie du kit car les dents "s'alternent" sur les maillons de chaine... Ca reste bien sur très théorique.
Personne n'a eu de probleme de durée de vie avec une couronne de 40 ?
Si non vous avez un site de confiance pour l'avoir pas cher et pas en herbe séchée indienne ?
EDIT : j'ai remonté tout le post j'ai trouvéhttp://www.silverperformance.fr/couronn ... -1175.html
Re: Couronne 40 ou 41 ?
Publié : 14 oct. 2015, 17:12
La question de longévité du kit chaîne en paire ou impair 
Par contre j'ai déjà commandé chez Silverperformance, que du bon à bon prix Batterie, bougies et je sais plus quoi, même s'ils l'ont pas en stock l' envoie est rapide...
Par contre j'ai déjà commandé chez Silverperformance, que du bon à bon prix
Batterie, bougies et je sais plus quoi, même s'ils l'ont pas en stock l' envoie est rapide...Re: Couronne 40 ou 41 ?
Publié : 14 oct. 2015, 19:48
Marrant moi j'ai lu chez les fabricants de chaîne qu'impair ça n'existait pas