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Le concess ne sait pas plus en quoi consiste la MAJ. Ils la reçoivent comme ça et n'ont pas de détails de ce que ça va changer sur la moto.

On pense que c'est pour la jauge carburant qui est assez aléatoire en fin de réservoir. Et j'ai pas bien pu tester encore, mais j'ai quasi vidé un plein depuis la MAJ et ça semblait mieux de ce côté là.

Mais vraiment à prendre entre guillemets pour l'instant. J'ai pas roulé dans les conditions dans lesquelles je roule d'habitude. Cet aprem par contre on devrait peut être y voir plus clair

Mais comme dit HP c'est des petits couac qui empêchent pas de rouler, elle m'a jamais laissé en rade au bord de la route ni pas démarrer quand j'ai voulu la prendre. Donc bon...

Et oui j'ai la poignée gauche qui a du jeu aussi, mais ça me perturbe pas nan plus

A l'achat, je pensais que foutre un reg vitesse sur cette brêle était ridicule, mais je l'utilise sur long trajet, c'est vraiment du bonheur de soulager son poignet et de garder une vitesse constante

Pareil, mon concess est a une heure et j ai pas mal de voies rapides, je me cale au régulateur et je ne fatigue pas. J ai fait la moitié du retour le cul sur la moto, les bras croisés, a tout piloter avec les genoux et les cales pieds, les gens me voyait les doubler comme ça, ils faisaient les gros yeux

J'ai pas de regul sur la voiture alors pareil que enzo je trouve ça ridicule sur cette moto. Du coup je pense jamais à le mettre.... j'ai essayé au début comme tous pour faire mumuse avec les options dispo et je voyais que j'arrivais pas à le mettre en route, boarf pas grave

Limite si le concess m'avait pas mis la mise à jour jeudi et qu'il clignotait, je lui en aurais jamais parlé, justement chose que j'avais jamais fais jusque vendredi où je suis repassé le voir pour lui demander si c'était normal.

De mon coté j'ai verifié et j'ai pas el phare declipsé mais bien frotté comme sur la photo que j'ai mis.
J'ai aussi les deux trip qui se remettent a zeo a chaque sortie maintenant, sachant que les sorties sont assez espacé car je suis toujours loin de la moto quand je taf.

pour le phare, vraiment le système est mal foutu, la fixation sert de visse réglage..., donc, si tu veux accéder derrière ton phare tu perds ton réglage,impossible de faire un repaire de réglage, la fixation/réglage dépend d'une petite pièce en plastoc qui demande qu'à péter si tu forces un poil...
et pour finir le phare bouge si tu visse pas à fond (pour régler ta hauteur de phare)cette visse , j'ai résolu le soucis avec une rondelle en caoutchouc.

la poignée qui bouge (on est bien d'accord qu'elle pivote de 1mm plus ou moins?)

c'est pour soulager les mains, ça sert un peu comme un amortisseur d'apres mon concess qui s'est lui même renseigné

et (je viens de vérifier) c'est presque la meme garde que sur la poignée d'accélérateur


J'ai bien regardé mon bocal de liquide de frein, j'ai demonté le couvercle et tout me semblait bon, rien de dessérré, ni les vis ni le couvercle, a la prochaine fois, je fait une photo et je vais au concess

Oui voilà tu peux la bouger de 2/3 mm dans les 2 sens.
Ça m'a fait bizarre lors de la première poussette, pas habitué à ce genre de détails ...
Mais bon si c'est normal

[quote="Foudemary";p=208532]la poignée qui bouge (on est bien d'accord qu'elle pivote de 1mm plus ou moins?)