KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

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si je comprends bien, j'ai la sonde arrière à changer.

c'est bien le repère 60 tout à droite?
je verrai ça quand j'aurai un peu de sous ^^

Oui c'est ça mais ne t'embête pas avec ça
La carto c'est bien 3% sur les maps injections
Par contre L1 et L2 c'est différent mais bon ça doit pas voler bien haut

C'est malin, maintenant j'ai envie de trouver un préparateur pour qu'il me règle ça

Aaah bah faut passer me voir
De quoi faire avec ton setup

Sur le LC8, il faut une legere différence de dépression entre le cyl 1 et 2 ?

Javai vu sur forum adventure, il mettait genre +30hpa au cyl 1 (arrière) et ça tournait à priori très rond
Les valeurs était, 380 cyl 2 et 410 cyl1

Je me trompe peut-être, ceux qui ont l'habitude de toucher ces paramètres confirmerons

DeProfundis a écrit : 26 févr. 2020, 22:32 Aaah bah faut passer me voir
De quoi faire avec ton setup

Tu te situes où ?

halloween a écrit : 27 févr. 2020, 07:06 Sur le LC8, il faut une legere différence de dépression entre le cyl 1 et 2 ?

Javai vu sur forum adventure, il mettait genre +30hpa au cyl 1 (arrière) et ça tournait à priori très rond
Les valeurs était, 380 cyl 2 et 410 cyl1

Je me trompe peut-être, ceux qui ont l'habitude de toucher ces paramètres confirmerons

Non c'est débile de faire ça d'ailleurs je vois pas comment ça peut tourner rond avec un papillon plus ouvert, éventuellement si le moteur est très mal réglé coté carto
Sur tous les LC8 que j'ai fait c'était avec des valeurs identique que ça tournait bien et quand tu ajustes le mélange air/essence comme il faut c'est encore mieux.

Foidalcolix a écrit : 27 févr. 2020, 09:10

DeProfundis a écrit : 26 févr. 2020, 22:32 Aaah bah faut passer me voir
De quoi faire avec ton setup

Tu te situes où ?

Nord Est => 57

Et merde, je suis en bretagne

Salut à tous !

De mon côté en ce qui concerne ma cartographie, et donc mes problèmes d'accoups etc, vu que j'ai ramener ma bécane chez KTM pour mes soucis d'embrayage, je leur ai demandé de regarder un peu ce soucis justement et qu'ils aillent l'essayer à bas régime. Je sais très bien que vu que la carto a été modifié avec TuneECU bah ils veulent pas toucher et ça se comprend mais je sens que je vais leur faire remettre la carto prévue par KTM quand t'as les Akra et les plaques SLS. Sinon je sens que ça va être une galère pas possible...
Je vous dirai ce que ça a donné !

A+ les fous du guidon