KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

homestell666 a écrit : 28 janv. 2018, 22:49 Suzuki 750 gsxr de 1998

Là, c'est pas 20 ans, mais plus de 30 ans !
Si si, la première c'est milieu 80

homestell666 a écrit : 28 janv. 2018, 23:01 Sinon dans le registre au vu de ce que tu dit la Honda 900cbr Fireblade!

Je la kiffait étant gamin

C'est 1992 et pas de frein la meule, j'ai eu la 94 et 96, mais les 1000 de l'époque marchaient mieux

Le poulet est attendu....

alors !!!???????????

La Stinger elle date de 1989 !!!!!!

20ans avec un boudin de 190, je vois bien aussi le R1?
Ou un série limitée de zx7?

Bravo pour les winners (vous avez gagné le droit de trouver un nouveau jeu^^)



Cette moto m'a fait rêvé. Ok elle est dépassée, y probablement plus mythique, mais....


En fait ça fait trois quatre ans que je jette un œil par moment sur LBC. Impossible d'en trouver une d'origine, pas trop bornée, et rouge et blanche...

Si l'affaire se fait, la mienne sera bientôt comme sur la photo, exactement comme sur la photo, avec 19000 km compteur et ma "deuxième main" sur la poignée...

On verra si on en voit d'autres comme ça dans vingt ans

C’est vrai qu’elle a de la gueule!
Mais ça va te changer du bi ktm?
Et, tu penseras à changer les pneus!

Alors là'...je suis déçu.
Une YZf 750 R, ça aurait eu plus de gueule!

Mais bon, une R1 première mouture, ça marchottait pas mal avec ses 150 cv.
A l'époque j'avais une ZX9 R. Faut reconnaître que la Yam était au-dessus, ce qui me gonflait un brin.

Bienvenue à ta meule dans notre fofo (ils supportent bien ma MT10), vive Yam!

Ha oui, et au fait, en 2002 le compteur de la r1 bloquait à 299

Bon sinon j'avais déjà une petite expérience yam...



Pour ceux qui auraient oublié, celle ci m'a fait prendre le plus beau départ en course de ma (courte) carrière

Bref, l'idée c'est de garder cette r1 full stock le plus longtemps possible.

Aujourd'hui il ne lui manque pas grand chose et j'aurai toutes les pièces avec normalement...

Revoir une demi ligne d'échap "MIG" m'en a donné une demi molle

titi a écrit : 29 janv. 2018, 19:19 C’est vrai qu’elle a de la gueule!
Mais ça va te changer du bi ktm?
Et, tu penseras à changer les pneus!

ça fait 3 ans que je me change du "bi" ktm

entre un bi culbuté a 5 rapports ricain, et un mono autrichien, si je n'ai rien loupé, tu n'avais plus eu de moulin a riz?

titi a écrit : 29 janv. 2018, 19:40 entre un bi culbuté a 5 rapports ricain, et un mono autrichien, si je n'ai rien loupé, tu n'avais plus eu de moulin a riz?

si! un 600 cbf pour madame en 2014/15

homestell666 a écrit : 28 janv. 2018, 21:35 Une yzf R1?

J'ai gagné quoi????

homestell666 a écrit : 29 janv. 2018, 20:38

homestell666 a écrit : 28 janv. 2018, 21:35 Une yzf R1?

J'ai gagné quoi????

J'espère qu'il est plus généreux qu'igueul, j'ai juste eu le droit de me faire tringler

le poulet a écrit : 29 janv. 2018, 19:33 Ha oui, et au fait, en 2002 le compteur de la r1 bloquait à 299

Bon sinon j'avais déjà une petite expérience yam...



Pour ceux qui auraient oublié, celle ci m'a fait prendre le plus beau départ en course de ma (courte) carrière

Bref, l'idée c'est de garder cette r1 full stock le plus longtemps possible.

Aujourd'hui il ne lui manque pas grand chose et j'aurai toutes les pièces avec normalement...

Revoir une demi ligne d'échap "MIG" m'en a donné une demi molle

Erreur pour moi.
j'ai eu le 1998 et 2000 et non 2002
La 98 en bleu et 2000 blanche et rouge.

MIG, j'en ai un, mais je ne sais plus de quelle moto. Je vais regarder, si je le retrouve dans mon stock de pièce.

Je me suis toujours demandé comment ils faisaient pour rouler sur circuit avec alors que sur la route, j'ai mis les deux modèles en pièces ! Au point de faire déplacer le responsable technique de yam, convaincu que c'était une moto de circuit. 15 amortisseurs, deux fourches, disques sur les deux, cloches d'embrayage voilée, relais qui brûle, axe de maintien du cadre et bras oscillant cassé dans une courbe à 270 (la, j'ai vu la mort de près lol). Bref, la pire galère jamais eu en moto ! Dommage, car la conduite était excellente, très rassurante et un passage en courbe rapide exceptionnelle pour une moto de série. De très bon frein. Une bonne machine, mais qui finit en pièce si tu tires bien dedans

Tu me diras, pour la 2002 j'ai explosé la boite... revendue tel quel...