KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Effectivement touffu, t'as tout bon, elle pourrait devenir moins vive...
J'y pense depuis 3 mois...

A essayer...

Solution, abaisser un peu l'avant...

....au risque de perdre un peu en maniabilité...

Gagy a écrit :....au risque de perdre un peu en maniabilité...

Non si tu abaisses l'avant tu risques de perdre en stabilité...

Bon c est bien 3kg pour les maniacs....

M enfin, pour certain... un bon regime... et c est 15kg de gagne !

Je roule avec cette batterie depuis 6 mois sur mon RC8 (piste) et au niveau comportement dynamique, aucun changement entre avant et après.
Ma précédente yuasa ma déja fais 2.3 coup de P*** sur le circuit. Du genre tu la démarre la veille pour voir si tout va bien, et le matin, plus de jus (alors que la moto dors au chaud dans le camion...)
Depuis que j'ai la batterie au Lithium plus de prob et on sent quelle "boost" plus lors que tu appuies sur le bouton de demarreur.
Je ne pense pas que la chasse au poids soit l'argument a ultime pour ce genre de batterie, enfin pour nos motos.
Sinon faut etre vigilant aussi au nombre de litre d'essence qu'on mets dans la moto, le poids des carenages, de la visserie, de la couronne, des disques...et on s'en sort plus...

ben si maintenant tu fais des podiums...

gregorally a écrit :

taz a écrit :

gregorally a écrit :Wai, mais faut de préférence allé chercher le PMB du cylindre qui va comprimer...

Tu fais une déf rapide du PMB pour un ignare stp

En fait sur un twin ou un mono; il ne faut surtout pas commencer avec un piston en haut du cylindre en train de comprimer, tu perds ton temps,le moteur est bloquer, valable pour une moto avec batterie faible...

Tu mets en prise ta machine, t'avance, ça bloque, tu recule afin de redonner la possibilité à ton piston de prendre de l'élan...

A la poussette, se foutre en 4ème...

Ouais bah j'ai essayé, quand ton pneu n'accroche pas bah tu peux toujours pousser c'est mort...

enfin le monsieur il t'as pas dit de pousser sur une patinoire hein
Attends le dégel et ressaye

C'est surtout le pneu qui est en fin de vie lol et le sol encore un peu humide de la pluie de la semaine

caramelblanc a écrit :C'est surtout le pneu qui est en fin de vie

1er excuse

caramelblanc a écrit : le sol encore un peu humide

2ièm excuse

caramelblanc a écrit : la pluie de la semaine

3 ièm excuse

1 phrase
24 - 25 mots
3 excuses

On a du record dans l'air les mecs !!!!

Bah quoi c'est vrai, il a plu cette semaine, la route sèche mais est encore un peu grasse, je sors la moto, le pneu est froid et limite mort comment tu veux que ça accroche? On était à 2 à pousser dans une petite descente elle est pas partie...

Si bien je ne cherche pas d'excuses, ma batterie donnait des signes de faiblesse depuis un mois je savais que j'allais devoir la changer, et mon train de pneu est prévu pour début du printemps donc

Je compte pas les excuses dans ce deuxième post... y en a trop

Taggle

Bah fallait la foutre en 5 alors...
T'as foutu le putain de coup de cul, qui lance le premier coup de piston et évite au pneu de patiner ???

Pis si vraiment ça accroche pas, tu dégonfle ton gommard (l'arrière, pas l'avant hein !!! ), ça finira par cracker...

Ouais bah là, la batterie est réellement morte donc c'est rien j'en ai commandé une neuve je suivrais le magnifique tuto créé (merci ) et ça roulera comme en 40 pour que j'aille changer mes gommards :p

Vous avez des engins antediluviens, avec un antidribble impossible de démarrer à la poussette.



Vous verrez avec la prochaine Sd, le progrès n'a pas de bon sens!

Y a pas d'anti-dribble sur le SD , sur le 690 oui et a la poussette tout seul c'est impossible à démarrer .

Bubus a écrit :Vous avez des engins antediluviens, avec un antidribble impossible de démarrer à la poussette.



Vous verrez avec la prochaine Sd, le progrès n'a pas de bon sens!

Rien de tel qu'ene 125 Terrot ou une Munch MAMMUT, hein Papy....