KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Nickel si c'est pris en garantie le phare !

J'en sait rien encore, c'est pas concess qui décide

mes clips sont OK, le phare bouge pas, en revanche il éclaire les arbres..., la vis de réglage est blizzard, si tu la dessert trop le phare brimbale grave

Bon ben je roulais à basse vitesse et j'ai entendu un truc métallique tomber par terre. Je m'arrête. Et que vois -je
Mon protège carter Evotech Performance qui s'est fais la malle.
Explication :
il est tenu par 2 pâtes en alu; une en haut et une en bas.
La grosse visse du haut qui est vissée sur le moteur c'est barrée (avec les vibrations de la brèle, c'est pas étonnant, et du coup la pâte alu du bas a cassé net vu le poid du carter; ben oui c'est pas un carter en plastique.
Bon ben je suis bon pour trouver un soudeur d'alu et hop histoire réglée.
Tous ça pour dire qu'il faut impérativement mettre du liquide frein filet stop sur nos visses. Ce que je n'avait pas fais pour mon carter.

Ok je sors le loctite de suite

C'est sûr que l'autre protège carter Evotech spécial ligne Akra que je vais prendre, je vais mètre la dose de liquide

Alors, je confirme, regler le phare c'est la galére, une fois baissé il brimbale, et pour finir j'ai niqué la pièce plastique ou se visse la vis de reglage qui sert aussi de vis de fixation......vraiment mal branler ce système, sur ce point carton jaune M. KTM

Ah ben j'ai fais le réglage du mien car je le trouvais trop bas d'origine et j'ai eu aucun soucis de mon coté.
Je l'ai même redescendu un peu plus tard car je l'avais mis trop haut. A chaque fois que j'accélérais j'éblouissais ce qui était devant moi .
Là, il est parfait et ça tiend bien

bon alors, après analyse du bidule, il s’avère que la patte fixée à l'intérieur du phare était montée à l'envers (sur une brêle neuve....bien vu KTM)
j'ai remis le bordel en place, tout est ok, reglage du phare ok et rien ne bouge....

On a déjà vu une SDR1290 avec l'armortisseur monté à l'envers donc bon

Mon phare bouge un peu mais rien de dramatique, et les ergos sont bien en place, par contre j'ai l'ussure sur un des cote bien marqué deja. Le truc connu je crois. Je vous fait un photo semaine prochiane quand je rentre chez moi.

on est bien d'accord que la visse pour regler la hauteur du phare c'est celle du milieu (permettant de basculer le phare)?

oui , c'est exact

Pour ma part, moto qui s'est coupé 2 fois après un petit coup de gaz dans le vide à l'arrêt...
Point mort toujours très dur à trouver...
1600km.

[quote="guizmo93220";p=207387]on est bien d'accord que la visse pour regler la hauteur du phare c'est celle du milieu (permettant de basculer le phare)?

c'est ok merci les gars
bab: tu as caler en quel mode?

[quote="guizmo93220";p=207406]c'est ok merci les gars
bab: tu as caler en quel mode?