KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Bonjour à tous,

Je viens de parcourir rapidement ce sujet pour voir à potentiellement quoi m'attendre

Le point le plus gênant pour c'est ces soucis de coupure /calage au rétrogradage si pas un petit coup de gaz et si coup de coup de gaz genre en remontée de file sur le mode street (et rain)
Il semblerait que ce ne soit systématique ... il y a des pistes du côté de ktm pour résorber cela ? (Ou alors j'ai loupé un épisode )

pour le calage depuis mes 700 bornes au compteur meme en mode street plus de coupure


home pour le claquement de fourche ou dans la direction j'ai peu de temps en ce moment je peux quand meme rouler comme ca sans me foutre au tas ou je dois rapidos aller consulter le doctor ktm?

J'étais en train de nettoyer ma moto quand j'ai découvert un petit soucis dans la tête de fourche.

Deux pièces interne au phare ce sont "déclipsés", partie droite et gauche, du coup elles touches l'enveloppe principale du plastique de phare et le frottement créé une usure du plastique interne...
J'ai bien essayé de démonter ces deux parties pour remettre cela correctement et éviter que ça ne s'amplifie, mais c'est fixé part deux petit ergos qui même une fois déclipsé ne ce démonte pas...avant de casser quoi que ce soit j'ai préférer arrêté et je vais appeler mon concess mardi.

Vérifiez vos V2 et redites moi, pour savoir si c'est un simple problème de montage ou carrément de conception...



Partie de droite:




Partie de gauche:

j'ai pas ça moi, tout est bien clipsé

Je regarderais demain sur la mienne, je l'ai nettoyé ce matin, mais ça m'a pas sauté aux yeux. Je te redirais.

En revanche, je sais pas sur les votres mais quand tu prends le phare par le bout du nez en bas, et que tu le secoues gauche droite, tu sens qu'il a un peu de jeu, mais uniquement gauche droite pas avant arrière. Je ne sais pas chez vous?

il n'y a aucun jeu de mon coté

Tu tiens le bas du phare, et tu le bouges c'est bien ça?

Ouai voilà, tu le tiens par l'aeration en bas entre les 2 optiques et tu essayes de le bouger gauche droite. J'ai même pas besoin de forcer pour le faire bouger

Ca ne bouge pas d'1mm

Je regarderai pour le mien, mais je l'ai jamais senti bouger. Par contre la tete de fourche de ma V1 elle, elle bougeait beaucoup mais ça jamais posé le moindre soucis.

J'ai de nouvaeux eu hier les deux trips qui se sont remis a 0 (ce qui est bien chiant au vu de la jauge merdique) et sans explications, pas de problemes de batterie et je n'ai rien démonté qui aurait fait perdre le jus a la batterie, d'ailleurs l'heure elle est toujours bonne, juste les deux trips.

[quote="g1raf";p=207151]J'ai de nouvaeux eu hier les deux trips qui se sont remis a 0 (ce qui est bien chiant au vu de la jauge merdique) et sans explications, pas de problemes de batterie et je n'ai rien démonté qui aurait fait perdre le jus a la batterie, d'ailleurs l'heure elle est toujours bonne, juste les deux trips.

Si l'heure est bonne tu peux exclure la batterie, c'est le premier truc qui saute.

Déjà eu le cas où j'ai enlevé le batterie pour la recharger, l'heure était déréglée mais les trips bien présents encore

Rien de déclipsé et pas de jeu du tout sur le phare

Ma tete de fourche bouge un peu de gauche a droite mais c'est normal elle est sur silent bloc.