KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

on est obligé de relaisser la moto faire son cycle de 10min si l'on ne décoche juste injection d'air sur la carto?

Oui c'est obligatoire et c'est pas 10 mais 15 min
Moi je fais toujours 15min 30sec pour être sûr

Merki

[quote="notmochoyou";p=156969]Merki

Je me permet de poster ici pour quelques questions concernant bien évidement le sujet du tuto, le débridage

Alors voila, si vous avez suivi un peu ma présentation, j'ai acquéri il y a peu un 990 superduke r de 2008.

Le truc c'est que je sais pas du tout ce qu'il y a comme carto, n'y ce qui a était coché ou décoché sur TuneEcu ni même si d'ailleurs elle y est déjà passé... Tout ce que ma dit l'ancien proprio c'est quelle est passée chez ktm pour la carto akra est quelle est soit disant "en full" avance salope!!

Brut's qui habite pas très loin de mon frigo doit passer d'ici la fin du mois pour boire une bière heuuuu... avec son matos pour lui faire un électrocardiogramme
Je vais également commandé un câble car super pratique et faut bien que j'apprenne toutes ces choses que je commence à piger à force de lecture sur le fofo

Donc, si toutes fois j'ai le temps et surtout si j'y arrive je passerai ma meule sur TuneEcu et Brut's tu n'aura plus qu'à venir vérifier tout ça, cela nous prendra moins de temps et on pourra boire plus de bières

Bon, déjà je vous donne les quelques infos que je connais sur la meule: 990 superduke r avec sorties akra (je ne sais pas si c'est une ligne complète) elle est decatalysé et à un filtre à air bmc.

Le système de recyclage d'air est toujours présent (désactiver dans TuneEcu?? je ne sais pas...) et les papillons secondaire sont toujours présent.

Alors je commence par le début et si je me trompe vous me dites hein

Premièrement je monte mes plaques (que j'ai en ma possession) pour condamner le système SLS et je vire toutes ces durites et j'oubli pas de boucher la prise d'air sur la boite à air



Deuxièmement je vire mes papillons secondaire, j'ai bien lu le tuto ou tout cela est expliqué mais pas de photos....
Il faut bien démonter les 2 vises (entourées en rouge) qui tiennent chaque papillons? Pas besoin de retirer quoi que ce soit d'autre si j'ai bien compris... Désolé pour les pieds



Une fois que tout ça est démonté et les plaques SLS en place, je remonte la meule, je la branche au pc et j'en profite pour lire et faire une copie de la carto qui est actuellement dessus.

J'envoi ensuite ma carto que j'ai chopé sur le site TuneEcu ou j'aurai au préalable pris soin de modifier quelques truc.

Donc déjà je pense que c'est cette carto? J'en vois pas d'autre en akra de toutes façons sauf celle en US qu'il ne faut pas installer sur nos meules si j'ai bien suivi.



Une fois la carto ouverte sur TuneEcu je decoche tout ceci...



et comme deux protections valent mieux qu'une je modifie la valeur d'ouverture des papillons secondaire et je colle tout à 100%



Une fois ma méga super nouvelle carto installée je débranche tout ça et je démarre la meule et je la laisse faire 3 cycles tranquille sans rien toucher (environ 15mn) et après tout est bon

J'ai bien tout suivi?

Désolé pour toutes cette lecture hein et si tu a réussi à tout lire

Alors :

N'enlève pas tes papillons secondaires ça sert à rien, à part à réussir a faire tomber une petite vis dans un des cylindres
Surtout si tu les mets à 100% ouverts dans tune ecu
Laisse très papillons cochés et mets les à 100% là ok

Idem laisse cochés tes sondes lambda car tu ne sais pas si la carto que tu as mis les utilise ou pas, je pense qu'elle dois les utiliser.
Si tu les décoche et les rend inactives alors enlevé les physiquement aussi car à la longue tu vas les bousiller. Tu mets des bouchons sur la ligne d'échappement à la place

Pour le redémarrage compte 15min 30sec, quelque soit le nombre de cycle de ventilation car ça dépend beaucoup de la température ambiante (surtout en ce moment)

Enfin, j'aurais envie de te conseiller quelque chose de radical si tu veux que ta belle avance mais Brut's va encore se fâcher en disant que je vous casse les c... avec mon merdier (j'ai jamais obligé personne)
Alors je te le dis pas

Tu le découvriras certainement à travers le fofo

[quote="jersen";p=157353]
N'enlève pas tes papillons secondaires ça sert à rien, à part à réussir a faire tomber une petite vis dans un des cylindres
Surtout si tu les mets à 100% ouverts dans tune ecu
Laisse très papillons cochés et mets les à 100% là ok

Ouep merci les gars vais faire comme vous dites pour les papillons

Pour les sondes aucunes idées, Brut's regardera ça mais si j'injecte la carto je ferais comme tu dit en attendant de savoir...

Et pour ce que tu a me proposer il s'agit de ta BAA hein c'est satisfait ou remboursé??
Nan parce que depuis l'achat de mon sdr je reste un peu sur ma faim je m'attendais à une machine beaucoup plus brutal!

C'est sur en première ca lève, ca pousse, mais en deux trois etc je trouve que c'est quand même pépère, le fait que je sorte d'un 10r de 200cv y fait surement un peut mais lors d'un ballade avec un pote qui roule en 690 smc r, on est partis en deuxième vitesse et impossible de le lâcher en ligne droite ni même de le doubler, c'est kifkif bourricot et je vais vous dire qu'à ce moment la j'avais juste envie de pleuré....

C'est pour cela que je veux absolument savoir si elle est en full et surtout savoir ce que je lui met comme carto, si après tout ca en effet ca pousse mieux pourquoi pas envisager l'achat de ta BAA, j'ai pas envie de cracker 269€ et au final rester encore une fois sur ma faim... Apres je suis conscient que ta BAA est à un prix sympa part rapport au autre marque qui te dilate l'anus

Voila, modif effectuée



Reste plus qu'à commander le câble, acheter des bières et attendre que Brut's rentre de ses vacances

[quote="bacchus";p=11932]Pour le rupteur, la plupart des préparateurs poussent le rupteur jusqu’ a 10200 t/min pour les SD (10800 t/min pour les SDR a partir de 2008) sans risques pour le moulin. Ca permet d’avoir un poil plus d’allonge, ce qui peut être un plus dans certain enchainements de virages… A toi de le régler comme tu le souhaites, en veillant a ne pas dépasser cette valeur.

Laisse le rupteur comme il est d'origine... Ça ira très bien...

C'est étonnant que tu ne distance pas un 690 !

Beh oué ca ma bien foutu les boules

Rapport poids puissance un 690 c'est le top laisse tomber

oui mais en ligne droite tu dois sentir la différence non ?

Et dans les grandes courbes aussi...

C'est vrai le rapport poid puissance y fait mais je pensé quand même qu'avec le couple le sd passé devant bon après c'est sur que c'est une bonne bécane aussi, bien plus magniable que mes hypersports je suis vraiment impatient de savoir ce que j'ai comme carto...
On m'avait dit quand 2 eme le sd se mettait debout tout seul mais si je ne met pas un coup d'embrayage à faible allure pour la mettre d'équerre jamais ca lève j'espère qu'il y a moyen de changer ca

Même avec une carto en full ça ne lèvera jamais en 3
En 2 oui si tu es bien reculé
N'oublie pas que tu as 70 CV de moins que sur ton 10r !! Mais que tu add incroyablement gagné en maniabilité et en confort