travail du jour :
découpe / réduction de l'angle d'inclinaison de l'avant du capot composite
test des différents joints d'étanchéité (autocollants siouplé):
20 mm d'épaisseur pour celui de dessus
5 mm pour celui de dessous
rallonge de la zone d'étanchéité au niveau de la cloison de séparation de la partie basse :
admirez au passage mon super système de durcissement rapide des résines
traçage + découpe du plan de joint du modèle pour y intégrer le capot composite :
je vais rajouter une plaque de 10 mm d'épaisseur sur le capot pour :
1. récupérer une bonne planéité
2. réhausser la surface qui accueillera le futur filtre car pour l'instant un peu trop près des cornets
apprêtage de la plage technique :
prochaines étapes :
- fixer le capot composite sur la plage technique
- créer les volumes de la partie arrière du capot composite
- fixer la plaque de 10 mm d'épaisseur sur le dessus du capot et retravailler les rayons
- rayonner tous les angles au mastic
- apprêter l'ensemble
- ponçage / finition
- graver les zones de découpes (contours pièce + découpe filtre)
- moulage du moule
(je vous écris tout comme ça, ça me sert de repère pour moi aussi
)
à plus tard
)
)
, ça c'est pour caler au mieux le capot composite au dessus des cornets (idem BAA 990)
