KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

En regardant la vidéo de 44th avec le directeur du marketing, c'est confirmé que même s'il reste des réglages à faire. Les plastiques sont définitifs (pas étonnant vu que les moules sont fait) et que le feu ne sera bien qu'un seul optique calé dans le gros trou. Donc elle aura bien cette gueule là

https://www.youtube.com/watch?v=pQfLsMt23SE (les balises youtube ne fonctionnent visiblement pas

A voir ce que ça donnera vraiment sans camouflages, elle se positionnerait en concurrence de la pani V2 à mon avis, donc faudra s’attendre à un prix autour de 20ke

si c est 20k , je pourrai pas craquer

J’espère vers 18k

A mon avis ça sera plutôt dans les 20k.

J'espère qu'ils vont garder le matos telquel. Les stylema claquent en noir

Grave

moi j aimerai la voir a poil

Coquinoux

Je suis un peu dubitatif …. Ce moulin n.a tien d.extraordinaire que ce soit en poids. Puissance ou caractère,.. le châssis va devoir faire la difference… j.ai un peur du prix et que ce soit fait pour les jockeys comme la rc8c.

Bon elle va pouvoir se tirer la bourre avec le prochain R9

J.aurai préférer un RC avec le 1390

Je suis surpris de l'absence d'upgrade sur les specs du moulin... Il conserve les mêmes performances que la nouvelle 990 roadster qui n'avait pas vraiment gagnée par rapport au LC8c de la 890 R...

si çà se trouve c'est comme une R7...attention à la deception, on croise les doigts que non

C'était ma peur aussi, quand tu écoutes l'interview. Le cadre est différent, ils se sont fait chier à changer la bieillette pour l'amortisseur, ... Le cadre est donc sur la même base mais modifié.
Ca reste lui qui le dit, mais l'idée c'est justement pas de faire un roadster caréné mais une vraie sportive. A priori seul le moteur est vraiment commun. A voir une fois fini.

Pour le rapprochement avec Yamaha, j'imagine que la R9 sera un peu pareil. De ce que j'ai pu lire sur des forum piste, le cadre de la MT09 est un très bonne base sur la piste.

Oui 123 chevaux eu 8/9 m.kg de couple. Ce sera plutôt la R9 la concurrente...

Les chiffres ne sont pas vraiment annoncé tant que l'homologation n'estp as terminée. Le moulin est le même que le 990 mais pas la boîte à air et autre, ça va pas chercher loin mais ça va jouer un peu. A voir si la R9 se contente d'être une MT-09 carénée ou une sportive à part entière.

Tant mieux si le segment se remet en route. Les hypersports à 40k€ c'est cool au bistrot et sur quelques circuit en France mais bon

En fait les hyper sports à 40ke ça dépend si on les sort un peu quand meme parce qu’alors quel kiff

Je dis pas le contraire, quand tu es sur un gros circuit c’est formidable. Sur petit circuit, tu te demandes pourquoi tu roules là dessus

Avec le retour de la cbr600…. ( zx6r )
On a toujours les petits 600 qui font 120cv 180_190kg
( pourquoi Triumph ne ressort pas de daytona à base de 765rs ?).

On toutes les 1000 et plus, qui font 200cv et qui coûtent un rein

On attend toujours des 850-900 intermédiaires.
Il y a bien la paningale v2 mais bon à 20 000 euros… pour se mettre au tas c.est un poil chaud.

On va bien voir la R9 et cette 990RCR
Sûrement que les châssis vont etres affûtés, je crois qu.on va juste être un poil dessus côté mécanique.
Puis côté prix si on pouvait rester dans les 15

le roadster fais deja 15K€ ... alors la sportive a moins cher ...

Oui l’inflation cochez ktm et ducati…. Elle est importante