KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

[quote="Mighty_Pioupiou";p=34615]A part WhiteSoul et Hatounet y a personne que ça botte ?

[quote="le poulet";p=34627]j'aime pô (plus) les pirellis

[quote="Mighty_Pioupiou";p=34631][quote="le poulet";p=34627]j'aime pô (plus) les pirellis

Ouais en même temps, pas comme si j'avais le choix

Après j'ai des échos du SC1, comme quoi :
- AV doit être au dessus de 75°C : s'il redescend, souci à se faire.
- AR ne supporte pas de redescendre en température et de re-chauffer.

Le SC2 semble plus facile à gérer. Bon à tout faire.

Tu confirmes ou pas ?

Bien adapter le pneu à la température extérieure , sinon ... destruction rapide

Les retours que j'ai, les pirelli ne chauffent pas, 'fin pas autant que les dunlops.

Là où ton dunlop va bosser à 80 degrés, ton pirelli aura du mal à passer les 70. et 10 degrés, quand tu fais tes pressions sous chauffantes c'est énorme

J'étais emmerdé comme ça à Dijon par exemple, sous chauffantes à 1,75 derrière avec du sc2, 26 degrés, piste à 25, le pneu glisse et ce n'est pas une question de réglage ou de pilotage.

En fait, le pneu sortie de piste mesuré à 58 degrés, cause petit vent gros refroidissement sur la ligne droite, et que la pression avait été faite sous Capit qui chauffent à 80°...

Tu vois le topo?

Bref, certainement de très bon pneus, mais faut avoir les bonnes refs, et savoir travailler avec. A priori ce n'est pas mon cas.

Bon, tu me dira, test des KR je me suis bourré au Vigeant, mais je me suis bourré pneus froids en 49!

il parle quelle langue lui ?

Il te faut un dico Païlote-Français Français-Païlote

Après on s'étonne que personne ne vienne nous donner la main sur les courses, on a quand même des allures et un langage de secte ...

[quote="Mr Hat";p=34387]ps : c'est pas 3 cycles de ventilo, c'est 15 min généralement...

Parce que les 3 cycles de ventilo, c'est pas très fiable vu qu'ils n'auront pas la même durée si il fait 30°C ou -12°C

Non ce n'est pas 3 cycles