KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Brut's a écrit : 27 oct. 2020, 10:11 La Mt09 faut absolument la tenir avec les cuisses

Celle que j'ai essayé était équipée des cartouches Andreani, d'un EMC et d'une selle confort rabaissée façon canapé
J'ai failli me satelliser en ligne droite avec un guidonage de l'espace, j'arrivais pas à tenir la moto avec les jambes...
Je l'ai re essayée avec la selle d'origine et c'était beaucoup mieux

Sur la mienne j'ai cartouches à l'avant et amorto hyperpro avec selle d'origine. RAS... Je la trouve plutôt saine dans cette configuration, pas spécialement de réaction parasite, je trouve même qu'elle pardonne énormément lors des remises de gaz beaucoup trop généreuses sur l'angle (version sans MTC), mais c'est vrai que ça devient beaucoup plus physique et flou lorsqu'on dépasse très significativement les vitesses légales.

ça me convient puisque je l'utilise majoritairement pour faire mes 70 kms par jour pour aller au taf.

Ptin faut assurance vie quand tu montes sur une mt09

Ça fait peur je trouve des motos puissantes avec un châssis de merde pour réduire les coûts ...

Dukezarco a écrit : 27 oct. 2020, 10:54 Ça fait peur je trouve des motos puissantes avec un châssis de merde pour réduire les coûts ...

En fait, les réductions de coût se portent surtout là où elles ne devraient pas porter, le cadre, les études techniques, les essais, pour pouvoir laisser les trucs qui font vendre, le compteur couleur qui parle, qui te dit qu'il fait froid, qu'il pleut, que tes pneus sont nazes, enfin tout ce que les motards qui roulent 1 fois par semaine autour du quartier réclament.......
l'autonomie, la place pour des bagages, la bonne réaction au freinage sur l'angle, tout ça ça coute cher, alors on s'en passe.

C'est ce que demande la plupart des motards, un gros moteur pour pas chère

Ya certaines bases à avoir sur toutes les motos pour que ça se passe bien, tenir la moto avec les jambes et ne pas s'agripper/faire drapeau derrière le guidon...
Bah là, avec la selle confort, je n'ai pas respecté ces règles en 2 ou en 3 poignée en coin sur une petite route défoncée et la Mt09 me l'a vite fait comprendre

Brut's, je suis en partie de ton avis, pour le guidon, c'est sûr que le côté "bouée de sauvetage" te conduit souvent au desastre, pour les jambes, au freinage je suis de ton avis, mais pour le reste moi j'aime bien ouvrir un peu la jambe en anticipation pour avoir une prise d'angle plus coulée....
Remarque, que c'est bien d'avoir des motos auxquelles il faut d'adapter, les machines, "plug and play" pour tout le monde, moi, j'aime pas trop.
Alors si ça te va de serrer les jambes et que ça passe bien comme ça...........et ben ......gazzzzz

D'ailleurs je trouve que la version 2021 est purement ddégueulasse

Valhnad a écrit : 27 oct. 2020, 21:00 D'ailleurs je trouve que la version 2021 est purement ddégueulasse

Oui, je suis pas spécialement convaincu

Chez Yamaha il dessine avec leurs pieds .
Juste horrible la face avant

Dukezarco a écrit : 28 oct. 2020, 07:03 Chez Yamaha il dessine avec leurs pieds .
Juste horrible la face avant

ils ont repris celle de la MT 10.....
pour la Nikken, ils ont même pas enlever les rangers pour la dessiner

Ptin le nikken un truc horrible aussi et même la r1 j’aime pas bref Yamaha

Dukezarco a écrit : 28 oct. 2020, 11:42 Ptin le nikken un truc horrible aussi et même la r1 j’aime pas bref Yamaha

J'avoue que niveau design, je n'aime pas non plus suz' et kawa

Question de goûts, après les gars on est chez KTM, il y a pas plus atypique, ligne taillé a la cerpe et epuré à souhait.
Perso les japonaises je ne peux plus, trop de pièces plastiques partout, de ligne futuristes et typé manga...
À la limite Honda sont ceux qui esthétiquement s'en sortent le mieux.

homestell666 a écrit : 28 oct. 2020, 14:12 Question de goûts, après les gars on est chez KTM, il y a pas plus atypique, ligne taillé a la cerpe et epuré à souhait.
Perso les japonaises je ne peux plus, trop de pièces plastiques partout, de ligne futuristes et typé manga...
À la limite Honda sont ceux qui esthétiquement s'en sortent le mieux.

+1 avec un petit bémol pour le nouveau CB1000R qui a du être dessiné par le fils caché d'un ingé Yam et d'un commercial Ural

Les italiennes et les anglaises par contre j'accroche déjà beaucoup plus

homestell666 a écrit : 28 oct. 2020, 14:12 Question de goûts, après les gars on est chez KTM, il y a pas plus atypique, ligne taillé a la cerpe et epuré à souhait.
Perso les japonaises je ne peux plus, trop de pièces plastiques partout, de ligne futuristes et typé manga...
À la limite Honda sont ceux qui esthétiquement s'en sortent le mieux.

Sans forcément qu'il y ait trop de plastiques (par exemple je trouve que la dernière SDR fait trop plastique par exemple comparée à la V2), c'est surtout qu'il manque un truc comparées aux italienne ou KTM.
C'est subjectif mais bon

Valhnad a écrit : 28 oct. 2020, 18:04

homestell666 a écrit : 28 oct. 2020, 14:12 Question de goûts, après les gars on est chez KTM, il y a pas plus atypique, ligne taillé a la cerpe et epuré à souhait.
Perso les japonaises je ne peux plus, trop de pièces plastiques partout, de ligne futuristes et typé manga...
À la limite Honda sont ceux qui esthétiquement s'en sortent le mieux.

Sans forcément qu'il y ait trop de plastiques (par exemple je trouve que la dernière SDR fait trop plastique par exemple comparée à la V2), c'est surtout qu'il manque un truc comparées aux italienne ou KTM.
C'est subjectif mais bon

Pour regarder de très prêt toute les ducati elles sont justement bardés de cachés plastocs...c'est pas très glorieux.... Avec en plus des faisceaux et durites dans tout les sens ils ont encore du taff...

Ça fait longtemps que j'ai pas vu une Ducat de près. Après perso le faisceau ça me dérange pas, par exemple je préfère ma R6 avec le faisceau apparent même s'il est moche que les gros caches plastique du R1.

C'est vrai que sur la V4 on voit beaucoup de fils, ce qui fait le plus peur c'est à quel point tout l'électronique est entassé.
Celle que je kiff en ce moment c'est plus RSV4

Justement en parlant Aprilia, je trouve les protèges carter vraiment dégueux sur la tuono.

Greensleeves a écrit : 30 oct. 2020, 20:04 Justement en parlant Aprilia, je trouve les protèges carter vraiment dégueux sur la tuono.

malheureusement c'est pour le bruit de ce que j'ai compris, ça me fait penser au GBRacing perso j'aime bien

Je sais si vous avez vu le live de high side ce soir , ils revenaient sur le test des roadsters mid size .
Vraiment sympa et vraiment intéressant