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C'est bien ce qui me semblé le jeu diminue par l'usure des soupapes et du siège.

au milieu

Fait Chier à 15000 j'ai une échappement à 0.23

Un coup de lime sur la came

Pas faux

micklespa a écrit : 02 avr. 2020, 14:56 Fait Chier à 15000 j'ai une échappement à 0.23

mince pas de bol, on va peut être pouvoir s'échanger des pastilles

je viens de faire la mesure des pastilles sur le cylindre arrière. effectivement elle ne sont pas toute de la même épaisseur:
ar
adm ech
276 246
276 250

par contre je ne comprend pas grand chose au fonctionnement du tendeur:
déjà j'ai bien galéré pour le rentrer à fond, mais je ne vois pas comment le libérer
si je le rentre trop à fond, il se libère tout seul, et quand j’appuie dans le trou il ne se passe pas grand chose

sans compter, ça craque la dedans... c'est bizarre.

une idée?

C'est comme toi, il ne fonctionne bien que sous pression.
Quant au jeu à 2 centièmes près... Je le verrais dans la fourchette basse mais pas hors cote. Tu es sûr de ton jeu de cale?

Oui sur, 0,21 et 0,22 ça passe

Plimsol a écrit : 02 avr. 2020, 19:56 C'est comme toi, il ne fonctionne bien que sous pression.
Quant au jeu à 2 centièmes près... Je le verrais dans la fourchette basse mais pas hors cote. Tu es sûr de ton jeu de cale?

tu parles des valeurs de 276, 246 (=2,46mm), etc... ?
c'est l'épaisseur de mes pastilles que j'ai mesuré avec un pied à coulisse

Non je parlais du jeu que tu as pu mesurer. 2 centièmes c'est une poussière ou un peu d'oxydation sur ton jeu de cales.

Plimsol a écrit : 02 avr. 2020, 22:14 Non je parlais du jeu que tu as pu mesurer. 2 centièmes c'est une poussière ou un peu d'oxydation sur ton jeu de cales.

oui, c'est clair qu'on peut se poser la question de la précision de la mesure. Avec mon jeu de cales je suis parfois obligé de mettre deux cales l'une par dessus l'autre pour obtenir une certaine épaisseur. ça doit rajouter à l’imprécision de la mesure...

Normalement non, souvent on a pas le choix d’en mettre deux.
Le doutes que j’avais moi, c’est plus si on doit forcer un peu, beaucoup,.... pour que les cales passe, ou pas?

Si tu dois vraiment forcer c'est que c'est celle d'en dessous pour moi. Normalement ça frotte mais ça doit passer sans forcer

finalement j'ai commandé mes pastilles sur https://www.24mx.fr/, qui vont de 0.025 en 0.025. Sinon c'était impossible de mettre le jeu proche du milieu de la tolérance avec celles proposées par https://www.gentlemen-riders.com/ qui vont de 0.05 en 0.05.

Sinon, j'ai bien galéré avec le cylindre avant, je suis tellement bon que j'ai réussi à décaler la distribution...
j'ai mis un peu de temps à recaler tout ça.... vive le confinement

par contre, j'ai une question, comment vous faites pour resserrer avec une clef dynamométrique les vis les plus vers l'avant de la pièce qui maintient les arbres à cames?
Avec ma clef, c'est impossible. je ne peux pas la mettre en place, ça tape sur le cadre. Avec mon voisin on a modifié une douille en la coupant la plus courte possible, mais ça ne suffit pas...

dévisse tes supports moteur sauf l'axe de bras oscillant et tu le descend un peu, pas bien le choix...
Met un cric dessous avant de désserer bien sur...

ok merci
j'avoue que ca me saoule ces trucs super mal pensés... c'est comme de devoir lever l'avant de la moto de 50cm pour le changement du LDR. qu'est ce que c'est chiant
bon en l’occurrence je n'ai pas de cric, je vais voir si je ne vais pas le faire au ressenti en me basant sur les autres vis

Bon finalement j'ai réussi à adapter une petite douille pour le serrage des deux vis inaccessibles
il suffit de mettre la douille en position sur la vis, puis de glisser la clef dynamométrique dans la douille par l'encoche et le tour est joué
Ouf, je ne vais pas être obligé de "déposer" le moteur pour serrer deux $!#?! de vis