KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Vas voir ici : viewtopic.php?f=57&t=6161

Rien d'anormal sur tes données au ralenti.
Ça bug que si gaz à fond ou aussi si tu montes tranquillement ?

Dans les 2 cas ça le fait ! Un peu moins brutal si c'est tranquillement je pense

petit début de piste

après démontage de l'avant il se trouve que la bobine avant était juste posée sur la bougie, ça peut être ça ??? (dites moi que oui)

C'est fort possible

en plus elle était un peu abîmée à force... les nouvelles sont commandées (on voit peut être le bout du tunnel !!)

Ça serait sans doute plus aléatoire mais espérons .

Ça m'est arrivé une fois après mon premier jeux aux soupapes, bah j'ai flippé
Au début rien de spécial, et après la première grosse accélération en poussant dans les tours, coupures et voyant fI qui clignote
J'avais mal clipsé la bobine crayon du cylindre avant...

Brut's a écrit : 17 déc. 2019, 13:58 Ça m'est arrivé une fois après mon premier jeux aux soupapes, bah j'ai flippé
Au début rien de spécial, et après la première grosse accélération en poussant dans les tours, coupures et voyant fI qui clignote
J'avais mal clipsé la bobine crayon du cylindre avant...

forcement ça marche moins bien après....

Bonne année à tous !!
Le problème est ENFIIIIIN réglé !
C'était bien la bobine qui deconnait... ça marche dessuite mieux avec une neuve
Merci pour votre aide et à bientôt sur la route

Gaazzzzzzzzzzzzzzz !!!!!

Au top, et au final rien de méchant

Yop!

supermothard a écrit : 11 déc. 2019, 19:07 je vois que tu est a 13, 9 volts au ralenti, vérifie ton circuit de charge des fois que ça grimpe très haut a 7000 tr:mn par exemple c'est le genre de truc qui fout bien le bordel ou au contraire plus de jus du tout mais ça j'y crois pas. dans ce cas régulateur sinon il faudra regarder du coté du capteur de phase, possible qu'il décroche.

Je me pose des questions sur mon régulateur...

Mon souci, comme un con j'ai laissé mes phares allumé pendant deux heures.
J'ai redémarrer avec des câbles et roulé 30kms.
Le lendemain plus assez de batterie pour lancer le démarreur.

Du coup j'ai re redémarré avec des câbles, laissé tourner 10mn plusieurs fois en contrôlant avec un voltmètre.
À froid j'ai environ 13,3V à chaud je suis monté à 14,8V au ralenti. Quand j'accélère (moins de 7000tr/mn je pense), le voltage chute puis remonte et accéléré ou au ralenti, mon voltage n'est pas stable...

C'est grave docteur

J'ai eu le même souci... cable que j'avais mal rebranché sur la batterie

J'aurais aimé mais c'est pas ça pour moi

La moto redémarre normalement, j'ai poussé dans les tours et la régulation du voltage me semble correct...

Maintenant je flippe un peu de partir loin et de ne plus pouvoir démarrer même à la poussette à cause de cette Putain d'alarme

Premier truc que j’ai fais quand j’ai acheté ma brelle, c’est de virer l’alarme
Sinon, 14,8 c’est bien je pense.
Les 3 cosses sur les fils jaunes ne sont pas oxydées ou fondues?

J'ai tenté une fois de virer l'alarme et quand j'ai vue que ça partait au fin fond du faisceau, j'ai pris peur et je l'ai laissée

Je vais tcheker les fils

Si ça a été bricolé c’est plus dur oui.
Sur la Rc8 c’est branché sur une prise exprès.