KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Mr Hat a écrit : 31 oct. 2019, 09:41

Hom3r a écrit : 31 oct. 2019, 09:37 Pour une levée de doute la boîte à air se situe bien sous le réservoir ??

oui tout à fait.

et derrière les caches en forme de triangle sur la boite à aitre, tu a accès à toute la tringlerie.

Mr Hat, mécano en chef officiel du forum !

Hom3r a écrit : 31 oct. 2019, 09:41 En gros je suis pas en boss en meca, je commence seulement. Donc faut faire tomber le reversoir. C’est chaud à faire ?

non, ca s'enléve tout seul.

Y a même (de mémoire) des raccords rapides avec clapet sur la durite d'essence pour le retirer.

Il est juste un peu compliqué à remettre dans le sens ou pour remettre la vis au niveau de la colonne de direction, faut bien viser et prendre son temps.

elki a écrit : 31 oct. 2019, 09:43

Mr Hat a écrit : 31 oct. 2019, 09:41

Hom3r a écrit : 31 oct. 2019, 09:37 Pour une levée de doute la boîte à air se situe bien sous le réservoir ??

oui tout à fait.

et derrière les caches en forme de triangle sur la boite à aitre, tu a accès à toute la tringlerie.

Mr Hat, mécano en chef officiel du forum !

en ce moment je bosse sur un projet pour mettre un phare de sdr phase 2 sur un sdr phase 1... Apparemment y a comme une couille dans les faisceaux

En gros je suis pas en boss en meca, je commence seulement. Donc faut faire tomber le reversoir. C’est chaud à faire ?

Hom3r a écrit : 31 oct. 2019, 09:47 En gros je suis pas en boss en meca, je commence seulement. Donc faut faire tomber le reversoir. C’est chaud à faire ?

oui oui, je t'ai répondu, regarde au dessus

Je vais essayer tour ça. La seule chose que je vais pas faire c’est le réglage soupape lol

Ne fais pas ta vidange alors, parce que le mécano est obligé de vidanger

D’après ce que j’ai lu, tu peux entendre à l’oreille s’il y a un réglage soupape à faire ou non( bruit métallique). Es ce vrai?

Vu le bruit que fait la distribution sur le LC8, il faut avoir une excellente oreille

C'est clair !

Je dirais même qu'il ne faut pas se fier du tout au bruit.
On peut entendre un cliquetis uniquement si le jeu est trop important.
Un jeu trop faible, rien ne peut le détecter. Il faut mesurer.

Au prix du moulbif ' , vaut mieux ne pas négliger ce contrôle

je vais faire vérifier tout ça!!!! qu'en gendre un réglage soupape non effectué

Ça dépend si il y a trop de jeu ou pas assez.

Trop de jeu, les soupapes s'ouvrent pas assez donc mauvaise admission et/ou mauvaise évacuation des gaz brûlés, perte de puissance
C'est le cas le moins alarmant.

Pas assez de jeu, les soupapes peuvent ne pas reprendre leurs positions sur leurs sièges, donc mauvaise étanchéité de la chambre de combustion.
Risque de griller une ou plusieurs soupapes. Et là, ça coûte cher

Après pas d'affolement, si ça a été fait à 10000km, après ça ne bouge presque plus

Hello, question a la con certainement mais bon je demande quand même sait-on jamais

J’ai lu qu’il faut effectuer le niveau d’huile à chaud, faut il le faire moto droite ou posée sur sa béquille ?
J’imagine droite mais comme dit je préfère demander vu que ces machines sont un peu spéciales comparées aux chinoiseries que j’ai l’habitude d’avoir

Merci par avance

question à la con certes , mais à laquelle nous répondrons tout de même avec plaisir si tu nous fais l'effort d'une petite presentation préalable dans la rubrique qui va bien viewforum.php?f=33